据合肥日报讯 11月27日晚间，合肥轨道交通1号线首台列车从南京运抵合肥滨湖新区。昨天上午，在合肥轨道交通滨湖车辆段里，1号线首列车6节车辆顺利完成编组连挂，由内燃机车牵引入库，至此，合肥轨道交通1号线首列车交付工作正式完成。按计划，2016年12月，1号线所有26列车辆将全部交付使用。
最先进“鼓形车”载客2084人
记者了解到， 27日下午，1号线首列车在南车南京基地被拆分6节车厢，由两台70吨的吊车将其分别吊上6台30多米长的货车，随后经过3个多小时的长途跋涉，运抵合肥1号线滨湖车辆段。
昨天上午，随着一列完整的列车编组完毕，由一辆内燃机车牵引入库。列车两端为准流线型，车身为红白两种颜色，两条红色带代表合肥的南北淝河，沿车长方向贯穿车身，在车头部汇聚成淝水。
轨道交通1号线列车采用的是目前国内最先进的B型“鼓形车”，比传统的B型车宽80毫米，旅客乘坐的感觉更为舒适；载客量也更大，每列车最多可载客2084人。整个车头呈流线型，车身红白相间。一列车6节编组，车头车尾是拖车，中间4节车是动车，最高运行速度可达80㎞/h。
人性化设计节能环保
安全，是地铁列车设计的重中之重。1号线列车的车身涂料及内装设备均使用不燃或阻燃材料，以提升防火性能。此外，列车还采用防水、防撞、防夹等贴心设计，为乘客织起舒适“安全网”。
1号线列车还注入节能环保及人性化的设计理念，整个车厢里的照明系统全部采用国内先进的LED光源，空调系统还特地配置了先进的光等离子空气净化装置，能有效地杀灭病毒和细菌。
此外，列车内全部采用不锈钢扶手，座椅采用玻璃钢结构，以银灰色为主，并设有橙色爱心座椅提供给老弱病残乘客乘坐。每节车还有2个多功能区域，设置有靠扶，可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人停放轮椅。
值得一提的是，列车为了向乘客传递乘车信息，客室车门上方设置有28英寸彩色LCD显示屏的动态地图，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息等。同时，客室广播系统、LED显示屏、LCD视频播放系统也可同步向乘客实时传递列车运营信息。
