全线轨道铺设已完成四分之三
1号线左右隧道双线实现“洞通”之后，下一个重要节点就是“轨通”。简单来说，就是双线隧道内轨道全部铺设完成，连成“一根筋”，列车可以在上面来回跑。
合肥市轨道交通质量监督站工作人员介绍，因为地质结构的不同，隧道挖掘各个区间难度也不尽相同，为此挖掘速度有快有慢。“但轨道铺设没有太大难度，正常施工时，一天可以铺设200米。”
从今年1月下旬正式启动铺轨以来，整个1号线轨道铺设工作一直比较顺利。目前，1号线北段合肥站-大东门站区间左右双线隧道已经铺设完成；南段的徽州大道站-太湖路站区间也完成了双线铺轨。
根据最新统计的情况来看，1号线轨道已经铺设完成了四分之三，未完成部分主要集中在太湖路站-大东门站区间。据介绍，1号线共有4个铺轨基地，目前，除了合肥站铺轨基地、太湖路站、大连路站铺轨基地之外，滨湖车辆段铺轨基地已完成使命。
