原标题：三选一！合肥五里墩立交南上桥口的交通拥堵点治理方案公示
中安在线、中安新闻客户端讯 4月28日，记者从合肥市城乡建设局获悉，为尽力缓解五里墩立交南上桥口的交通拥堵状况，该局组织对治理方案进行了深入研究并形成了三种方案。现进行公示，即日起至4月30日，广大市民可提出意见和建议。联系电话：62692767；电子邮箱：hefeijianweicjc@163.com。
五里墩立交南上桥口的交通拥堵点改造工程方案设计
方案一的治理措施
第一处：施划震荡标线，分隔主辅车道；利用既有2座龙门架及新增的1座龙门架，设置变道抓拍系统，晚高峰时禁止车辆由合作化路高架主线驶入南一环、长江路。通过前述措施避免辅道直行车辆与主线转向车辆交织。
方案一治理措施一第二处：在辅道处增设灯控信号，使辅道的车辆间隔通过单车道进入主线，使辅道进入主线车辆尽量不影响主线通行。
方案一治理措施二第三处：在合作化路高架（黄山路下匝道以南路段），设置引导标牌，引导晚高峰期间，合作化路高架转至长江路、南一环的车辆在黄山路下匝道处提前下桥；对合作化路与黄山路交口南边进口道进行渠化改造，新增一条直行车道，提升黄山路下桥匝道处的直行通行能力。
方案一治理措施三不利影响：晚高峰期间，五里墩至贵池路路段的辅道拥堵加剧。受长江西路地面交口通行能力制约，苜蓿叶排队外溢，南→北仍存在一定拥堵。晚高峰期间，由于合作化路高架下桥口处无法向东转向，高架向东转向车辆需要通过路网提前绕道行驶。
方案一可能造成的不利影响方案二的治理措施
第一处：下桥口北侧至五里墩段，主辅分隔，禁止辅道车辆进入主线直行。主线要驶向长江路、南一环的车辆，应在落桥处即提前驶出进入辅道。
方案二治理措施一第二处：①南→长江路右转匝道的一联改建为分流端（废除65m、新建65m），在既有南→北主线桥东侧，增设直行匝道桥（新建230m）；②对既有苜蓿叶匝道改建（废除65m，新建55m）。
方案二治理措施二第三处：新增的直行匝道接入东→北右转匝道。
方案二治理措施三不利影响：工程量大（拆除既有桥梁130m，新建桥梁350m）；投资大；工期长。成效不明显（堵点北移至淠河路）。
方案二可能造成的不利影响方案三的治理措施
第一处：对现状长江路转至合作化路高架的地道进行局部改建，将其改造为由合作化路高架通往西一环方向的通道，增加由南往北的直行车道数。长江路南向驶入合作化路高架方向的车辆，由原通过地下通道路线变为从长江路地面左转。
方案三治理措施一第二处：主辅设置1m宽隔离护栏，设置T型杆信号控制灯，对主线3车道、辅道2车道进行灯控。其中主线车道1、2常绿。停止线位于信号灯南侧20米处。对西侧挡墙进行局部改造后，重新施划西半幅车道标线（车道数与现状保持一致）
方案三治理措施二第三处：设置震荡标线，分隔主辅车道，利用既有龙门架增设变道抓拍，减小合作化路高架下桥口处交织干扰。
方案三治理措施三不利影响：工程量较大（拆除老路约90m，新建桥梁12m、道路90m）；加剧长江西路东进口拥堵。（记者 檀美玲 合建宣）（来源：中安在线）
（责任编辑 周霞）
