原标题：每隔100米设置一组，安全工作不得马虎！就为年底TA的到来
23日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，该集团已启动5号线南段安全保护区界线测设工作。与此同时，轨道交通安全保护区管理部门通过多种巡查方式，发现了数十起违规施工作业，并立即叫停整改。
为保障今年年底轨道交通5号线南段顺利开展初期运营，合肥市轨道集团按照交通运输部相关文件要求，于9月23日启动5号线南段安全保护区界线测设工作。据介绍，5号线南段全长约25.2公里，本次界线测设工作在保护区边界每隔100米设置一组标识，共计埋设420个标志桩、标志牌和安全保护区宣传牌。
“由于5号线经过城区不少繁华地段，界线标志埋设位置周边交通情况复杂，标志难以保护，所以，本次专门要求测设单位制作了美观大方、经久耐用的标志。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，本次界线测设工作的开展，将进一步明确5号线南段安全保护区范围，为后续安全保护区巡逻巡查及外部建设项目监护管理夯实基础。同时，可提高市民保护轨道交通设施及线路运营安全的意识，对维护广大乘客生命财产安全起到积极作用。根据计划安排，5号线南段安全保护区界线测设工作计划将于10月底完工。
自地铁1号线开通初期运营以来，为进一步规范轨道交通安全保护区内建设项目的审查与监管流程，保障轨道交通建设的顺利进行和安全运营，合肥市轨道集团成立了“轨道交通安全保护区管理办公室”，并组建了专业的涉轨外部建设项目管理队伍，采取机动车、人工巡查及无人机相结合的方式，对轨道交通安全保护区进行巡查。
由于轨道交通线路多地处闹市区，巡查人员多采用徒步方式，定期对轨道交通结构以及周边、出入口、通风亭、变电站、车辆段控制中心、被建筑物遮挡的地点等机动车无法达到的轨道交通安全保护区进行巡查，当发现违规外部作业时，将根据实际情况采取措施，并加密巡查频率，直至违规外部作业消除。截至目前，合肥市轨道交通安全保护区巡查线路总长约达216公里，巡查区域面积约3.2万平方公里，发现违规施工作业数十起。
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根据《合肥市城市轨道交通条例》要求，轨道交通安全保护区范围内，规划部门以及城乡建设部门对于外部建设单位在安全保护区内进行挖掘、爆破、地基加固、勘察、打桩、基坑施工、钻探、灌浆、喷锚、地下顶进等作业核发许可手续之前，应征求城市轨道交通建设运营单位意见，并经过相关审批流程。作业建设单位需按照审批后的安全防护方案落实相关安全保护措施后方可实施。
来源：安徽商报
（责任编辑 周西珊）
