2019年，可谓是芜湖交通“飞奔”的一年，青弋江上的桥梁，架起城市通行“飞天路”，商合杭铁路也离我们越来越近了。继芜湖长江大桥、芜湖长江二桥之后，芜湖江面再添“巨龙”，商合杭芜湖公铁大桥最终被命名为长江三桥，主体建设基本完工，明年将会如约而至。届时，芜湖交通又将迎来大飞跃。
商（丘）合（肥）杭（州）铁路芜湖长江公铁大桥作为芜湖第三座长江大桥，从2015年11月30日开工建设至今，其工程进展一直牵动人心。今年4月26日上午10时18分，随着最后一块钢梁缓缓吊装就位，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙，为商合杭高铁明年全线贯通奠定重要基础。10月9日上午，中铁四局牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥，标志着芜湖长江三桥正式铺轨，华东第二高铁通道即将从芜湖人的梦想飞进现实。此时，更让芜湖人惊喜的是，跨越长江的这座大桥，最终定名为芜湖长江三桥。
今年4月初，在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙之前，市地名委员会办公室就大桥命名方案向社会公开征求意见。在大桥命名方案征求意见稿中，提出两条拟用名，分别为“芜湖弋矶山长江大桥”和“芜湖长江三桥”。“芜湖弋矶山长江大桥”采用的是“城市名+桥梁所在地名+长江大桥”的命名方式，体现长江大桥的具体地理位置，反映了芜湖地域特色。“芜湖长江三桥”则是按芜湖境内的长江大桥建设时间排序命名，简易直观。
芜湖长江三桥的建成，不仅完善了芜湖的公路交通网络，缓解了道路交通的压力，日后随着大桥的建成，商合杭铁路的运行，芜湖的“北上”和“南下”之路将更加便捷，芜湖人到合肥以及杭州都将更加快速。明年，商合杭高铁建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。
其实，在长江流域城市拥有三座长江大桥的并不多。芜湖长江大桥2000年9月30日建成通车，是中国桥梁史上继武汉、南京、九江长江大桥之后的第四座里程碑；芜湖长江二桥是安徽省内第8座长江大桥，也是芜湖的第二条过江通道，是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道；芜湖长江三桥是商合杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分。取名长江三桥充分体现了芜湖良好的发展势头，芜湖长江四桥等其它过江通道未来可期。
不久前，记者踏上了芜湖长江三桥，站在大桥上，感受了这座桥的雄伟壮观。看着浩瀚的长江，繁忙的码头，岸边高楼林立，芜湖这座城的飞速发展，让我感到骄傲和自豪。目前，芜湖长江三桥建设已进入“收官”阶段，预计明年6月底可以满足通车条件。从开工到现在，商合杭芜湖大桥的各个工程，如燕子衔泥般一点点逐渐修好。商合杭高铁的开通，也将打通芜湖高铁的“任督二脉”，记者不止一次地想象着乘坐商合杭高铁，经过芜湖长江三桥，看着曾经采访时的钢筋混凝土变成通江“巨龙”；同时，真诚感恩那些曾经挥汗如雨，加班加点的一线建设者们。
大江晚报记者 汤荣汛
来源：大江晚报
（责任编辑 张宇涵）
