芜湖去南京禄口机场 将可乘轨道交通
针对李晋代表提出“关于芜湖至马鞍山至南京禄口机场轨道交通项目建设”的建议，省发改委介绍，根据马鞍山、芜湖及南京市轨道交通线网规划，未来由芜湖市通过轨道交通去往南京禄口机场将有两种换乘方式。
一是芜湖轨道交通1号线-马鞍山市轨道交通5号线-马鞍山市轨道交通4号线-南京市轨道交通S1线到达禄口机场；二是芜湖轨道交通1号线-马鞍山市轨道交通5号线-马鞍山市轨道交通1号线-南京市轨道交通S2线-南京市轨道交通S1线到达禄口机场。
目前，南京S1线已运营，芜湖1号线已开建，马鞍山市轨道交通线网规划正在进行优化。下一步，省发改委将做好这三市轨道交通规划衔接工作，加快推进马鞍山市轨道交通规划审批和相关项目尽快实施，力争早日实现芜湖至马鞍山至南京禄口机场轨道连通。
“淮蚌阜”城铁已列入省重点项目
年初，方宗泽代表提出“加快淮北至蚌埠、阜阳快速铁路项目”的建议。省发改委表示，近年来，我省一直高度重视皖北地区铁路建设，先后建成京沪、合蚌、郑徐高铁，阜六、宿淮铁路，正在建设商合杭、郑阜高铁、淮北高铁联络线。
为进一步完善皖北地区快速铁路网布局，按照部署要求，省发改委组织编制了皖北城际铁路网规划，并上报国家发展改革委。该规划提出的淮北至蚌埠、阜阳城际铁路，已列为2017年省重点项目，并提前开展可研报告编制，力争“十三五”早日实施建设。
力争镇宣、宣绩铁路早日开工
年初，丁绍东委员及其附议人建议“同步建设宣城至绩溪和镇江至宣城铁路”。对此，省发改委介绍，镇江-宣城铁路是连云港-淮安-扬州-镇江快速客运铁路向南延伸段，宣城-绩溪铁路是皖赣铁路通道重要组成部分，共同构成纵贯鲁苏皖赣闽五省的快速客运铁路通道。
省发改委透露，目前，省投资集团已委托中铁上海设计院开展镇宣铁路方案研究；中国铁路总公司已初步同意宣绩铁路与昌景黄铁路同步推进，力争年内开工建设。下一步，省发改委将会同宣城等沿线市县，加快推进项目前期工作，力争镇宣、宣绩铁路早日开工并同步建成发挥效益。
江淮分水岭地区缺水将缓解
就李从文委员提出的“进一步发挥引江济淮工程价值从根本上解决江淮分水岭严重缺水难题”的提案，省发改委表示，江淮分水岭地处我省中部腹地，因其特殊的气候、地形和地质条件，造成水资源缺乏严重。
目前，我省正在加快推进驷马山引江扩源等重大水利工程前期工作。该工程结合驷马山引江工程，从长江乌江站枢纽提引江水，沿驷马山引江水道和滁河干渠，由滁河一、二、三、四级泵站逐级提水灌溉，再经滁河四级干渠输水，向北入江巷水库，向西入袁河西水库、众兴水库，并与滁河干渠联通，工程供水范围覆盖定远、肥东等分水岭东部地区。
该工程实施后，可进一步完善全省水资源配置网络，并可与引江济淮工程互为补充，有效缓解江淮分水岭地区水资源短缺问题。
力争年内完成 《大黄山国家公园总体规划》
省十二届人大七次会议上，俞鹦鹦代表提出了“加快编制大黄山国家公园创建规划”的建议。省发改委介绍，今年6月，我省启动了大黄山国家公园一级创建区资源调查课题招标，编制黄山国家公园资源环境调查总报告以及黄山区九龙峰、黟县五溪山、徽州区天湖自然保护区资源本底调查专题报告。
在此基础上，我省还启动了《大黄山国家公园总体规划》所涉及的黄山国家公园资源价值评估及差距分析、黄山国家公园事权划分和资金机制研究、黄山国家公园特许经营机制研究、黄山国家公园生态补偿机制研究等12项专题研究。力争年底前，编制完成该规划及相关评审，及时报省委、省政府审议。晨报首席记者 方佳伟 实习生 王欢
（责任编辑：缪文静）
