日前，蚌埠港二类水运口岸通过省政府联合验收，这是继蚌埠（皖北）保税物流中心、蚌埠（皖北）铁路无水港之后又一个对外开放“新引擎”。该口岸既是皖北地区首个对外开放的水运口岸，也是淮河“黄金水道”上首个集装箱水运口岸，至此，我市公、铁、水“三位一体”立体口岸体系基本形成。
蚌埠港国际集装箱公司设计年吞吐能力为件杂货192万吨、集装箱5.5万TEU，经过十多年的跨越式发展，已完成“前港后园、港园一体”的功能布局，业务涉及件杂货、集装箱和后方物流园三大板块，港口货物吞吐量逐年提升。尤其是2014年4月集装箱码头开港运营以来，集装箱集散能力持续提升，货物吞吐量高速增长，2018年实现港口吞吐量件杂货200万吨，集装箱30054标箱，蚌埠港物流园也成功跻身安徽省级服务业集聚区，打造“六位一体”的综合服务平台。
蚌埠港于2016年申请设立蚌埠二类水运口岸，2017年1月获省政府批复同意，2019年1月通过合肥海关验收。下一步，我市将不断完善口岸查验配套设施，提供一站式报关通关服务，着力提升口岸通关能力。推进区域通关作业一体化，提高口岸通关效率。开辟多条水运国际集装箱班轮航线，开展水运国际集装箱业务，依托水运开放口岸及淮河黄金航道等优势资源，以水运物流为基础，形成内外贸同步发展的物流新格局，通过“水水中转”打造内陆开放新高地，让“蚌埠造”“皖北造”运达世界主要港口。
记者从蚌埠新港获悉，港口是服务实体经济发展的重要平台，集装箱运输优势明显，除绿色无污染，其封闭性也让多种件杂货启用集装箱运输，“零损耗”让货物品质更有保障。蚌埠港持续推进“散改集、陆改水”发展集装箱运输模式，努力为淮河生态经济带健康持续发展发挥示范作用。随着公路、铁路、码头、机场交通枢纽之间的连接线建设，将打通口岸、物流园区之间“最后一公里”，实现“区港联动”，降低物流成本，服务经济社会。水运开放口岸的建成，刷新了城市的名片，为外向型经济发展提供了引擎，为内河港口开展国际集装箱业务增添了羽翼，带动了港口相关服务产业的转型升级，降低了社会综合物流成本，为服务皖北和全市经济发展以及“一带一路”倡议作出了贡献。
作者：李景
来源：蚌埠新闻网
（责任编辑 牛丹妮）
