合肥轨道1号线列车于去年11月运抵滨湖车辆段，目前已进入动态调试阶段。记者昨日在滨湖车辆段看到，轨道1号线首列车正在1.4公里长的轨道上来回试跑、调试。
动态调试先跑100公里
据合肥南车轨道公司车辆处工程师刘肖介绍，列车于本月17号进入长达1.4公里的试车线进行动态调试，预计本周可完成调试。
据悉，列车调试包括静态调试和动态调试，共36项试验，其中静态调试已于日前完成，动态有9项，主要包括牵引性能调试、紧急制动、常规制动、列车故障模拟等。这几项都完成之后会再对它进行一个100公里的试运行。
刘肖告诉记者，列车动态调试期间，每列车有4~5名司机，来回试调和运行，预计本周首列车将完成动态调试的试验项点，“完成以后将车交给信号专业，进行信号系统的动态测试。信号系统动态测试完成以后，这列车就具备上阵线的综合联调能力了。”
2月底在区间正线试跑
据了解，除首列车正在动态调试以外，其他已运往滨湖车辆段的列车都在进行各个环节的静态调试。刘肖透露，春节过后，将再有2辆车运抵滨湖车辆段进行调试。
轨道1号线列车采用4动2拖6辆编组，设计的最高运行速度可达80公里/小时。相关负责人表示，正常情况下，1号线的列车在运行时平均时速会保持在 33~38公里。如果两个站点之间的距离较远，中途可能会加速，大概跑到60公里/小时；如果相隔很近，那么速度就不会一下子提得太高。
除了静态、动态调试和信号、屏蔽门调试等，2月底，轨道1号线首列车将正线试跑。列车试跑将选择在徽州大道站至大连路站区间进行。据介绍，整列车一 共有232个座位，除了头车之外，每节车厢都设置2个爱心专座。在满载但不拥挤的情况下，整列车载客1500人，高峰期可载客2000多人。