原标题：共享电动自行车带人，安全隐患不容小视
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在新时代共享经济的促成下，共享自行车已经遍布大街小巷，给人们出行生活带来极大的便利，解决了出行最后一公里的难题，而在共享运营的时代，同时也催化了另外一种交通工具的流行——共享电动车。
2016年-2017年间共享电动车品牌陆续出现，以安徽省合肥市为例，第一家进驻合肥的共享电单车品牌——小骑电单车，作为首家电单车入驻，这些小绿车迅速占领了市场，而好景不长，2018年底，共享骑电单车开始出现押金难退、车辆数量减少、车辆无维保等情况，开始退出市场。
2020年，合肥市目前共享电动车大部分市场被哈啰出行、青桔单车占据。3月23日，合肥市共享单车新车置换媒体通气会在合肥市共享单车管理办公室召开，合肥“街兔电单车”统一置换升级为“青桔电单车”，变化车身颜色、车型和品牌；哈啰出行则亮相了全新设计的哈啰单车、哈啰助力车，其中外号“小羊驼”的哈啰助力车，一改三角形的车座，增加舒适度，也更加受人关注。
经过两个月的市场投放，在合肥，几乎随处可见新投放的共享电动车，而在随着使用者数量不断增加及骑行人素质不一等因素影响，哈啰助力车“小羊驼”开始出现种种安全隐患。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《安徽省道路交通安全管理规定》中，电动自行车准予搭载一名12周岁以下的未成年人。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。16周岁以上的未成年人驾驶电动自行车，不得搭载人员。
据国家统计局的数据统计：
2016年非机动车交通事故发生数为17747起，2017年为18144起，2018年为25556起；
非机动车交通事故死亡人数也分别为2016年死亡2968人，2017年死亡3253人，2018年死亡3741人，历年数据均为上升趋势。
（国家统计局相关数据）
（非机动车交通事故发生数近四年呈现上升趋势）提升骑行人的骑行素质，加强电动自行车的管理，不仅仅是公安交管部门的一方努力，在共享电动车发展速度如此之快的今天，则更需要共享单车企业的配合，增加骑行人的骑行舒适度，将产品结合更多黑科技，固然是好事，但忽视可能带来的交通安全隐患，一定不可取。
来源：安徽交通微发布
（责任编辑 王彤欣）
