智慧交通
行人闯红灯可能会成为“公众人物”
此次长江中路改造提升之际，将一并安装的众多的高科技设备，使之成为治理老城区拥堵的重要利器。
会上交警庐阳大队队长王俊介绍，如行人闯红灯警示系统，“一旦你闯红灯了，你的大幅头像将出现在路口的大屏幕上。”
另外，在一些斑马线位置还将让红绿灯“埋”在地下，就像日光灯管一样，用一层类似透明玻璃的材料显示出来，跟路面红绿灯同步，方便市民辨识，尤其是众多的“低头族”。
发生事故说不清地址，可发微信定位
发生交通事故说不清地址，通过即将上线的庐阳交警微信，发个定位，离你最近的交警将会第一时间“接单”并赶到现场处理，减少因事故发生拥堵的时间。王俊介绍，接下来，他们还将开发出公众服务微信号，方便市民发定位。
如有些现场处理双方分歧比较大，现场处理人员也可以录制一段视频传回后台，进行综合分析处理。
打造“智慧出行样板示范路”
智能交通系统还不止以上的内容，它包括智能红绿灯系统、绿波带系统、礼让行人系统、主动发光标识牌、行人闯红灯抓拍系统、远光抓拍系统、行人过街警示系统、禁鸣抓拍系统、违章停车自动抓拍系统、流量监测分析系统和大数据分析等多个系统组成，形成“驾考考场”道路标准。
看到这么多的高科技利器，一些菜鸟司机是不是感觉不敢开车上路了？不过，王俊也给大家吃了颗定心丸，他说，从人性化执法理念出发，为了让广大市民有个适应过程，将实行初期违章推送短信不处罚，累计到一定次数再上传处罚的方式进行管理。
借助这一套智慧系统，将在全省率先把长江中路打造成“智慧出行样板示范路”，引导市民自觉遵守，解决因交通违法和事故导致的拥堵问题。
明年，庐阳区将以长江中路为模板及测试点，辐射老城区，然后推广到全区，全面提升全区道路通行环境标准。
综合治堵
20多条小街巷将变单行
长江中路只是老城区的一个核心位置，如何全面缓解？会上，记者还获悉，庐阳区交通管理部门根据路网结构、流量和流向特点，南北向以蒙城路-金寨路、阜阳路-徽州大道，东西向以寿春路、长江中路为“井字形”框架，将整个老城区划分为淮河路周边、庐江路周边、六安路周边和桐城路周边的四个微循环交通组织区域，综合采取构建部分单向交通组织体系、改善支路里巷条件、适当增建停车设施、完善交通基础设施、精细交口信号配时和科学布设公交线网五项措施，达到了提高通行效率。
通过优化，拟新增单行道20多条，结合环城公园路以内原有的安庆路、淮河路等12条单行道，基本形成老城区微循环交通组织体系。
后期老城区的各条道路规划建设及改造，将按照长江中路、蒙城路、金寨路、阜阳路、徽州大道、寿春路等主干道禁止设置停车位、其他次干道有序设置停车位的模式进行建设，进一步拓宽车道，实现“还路于行”。同时，庐阳区交管部门将大力挖掘现有停车场资源，新建一批停车场，积极解决城区“停车难”问题。对于一些小区的停车资源，目前也正在进行调查问卷，征求居民意见后适当对外有偿放开，并借助大数据分析，引导居民停车和出行。
20多条单行道路及方向
井巷（东向西）、陈小巷（西向东）、吴山巷（西向南）、操兵巷（东向西）、北含山巷（南向北）、义仓巷（东向西）、寿春六巷（南向北）、寿春五巷（北向南）、寿春四巷（东向北）、北油坊巷（宿州路—含山路）（西向东）、五星巷（南向北）、北油坊支巷（南向北）、立志巷（东向西）、北油坊巷（含山路—逍遥津路）（东向西）、逍遥津路（内向南）、飞骑桥路（南向北）、红星路（无为路—含山路）（东向西）、梨花巷（南向北）、舒城路（南向北）、四古巷（南向北）、飞凤街（北向南）、人民路（北向南）、仁和巷（南向北）、节约巷（东向西）、廻龙桥路（西向东）、西菜市巷（东向西）、大众巷（南向西）、天王巷（内向南）。
晨报记者 琚园园
通讯员 余挺生
杨世广 管丽
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一眼便知前方路况
为了给广大市民的出行提供更加智能和人性化的服务，合肥交警通过数据分析，利用大数据融合技术，在金寨路、合作化路、南一环等路段设立了共计25块交通诱导屏。有了这些诱导屏，交警部门就可以在屏幕上自动发布高德地图的实时交通流量图，并定时自动更新诱导屏前方路况。
昨天13时许，记者驾车经过南一环，由西向东行驶。在安医一附院附近的金寨路高架上道口，记者一眼便看见了一块交通诱导屏。屏上显示了徽州大道、南一环、金寨路、芜湖路以及金寨路高架的通行情况。从诱导屏上记者可以看到，芜湖路与南一环之间的金寨路路段显示为黄色，其他路段均显示绿色。据合肥交警相关人士介绍，红色代表通行缓慢，绿色代表畅通，黄色则介于两者之间。
下一步，交警部门还将继续在全市范围内逐步进行推广，推动合肥“智慧交通”建设。
晨报记者 陈家静 实习生 程静娴
（责任编辑 李冬霖）
