霍邱，坐落在安徽省西部的县城，隋朝时变在此设县，有1400多年历史。而随着共享经济和共享出行方式的到来，这座小县城也迸发出不一样的活力。

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　　“和大城市不一样，我们这里车辆使用率很平均，不是只早晚高峰期才有。”王耕变在路面巡查车辆边说，他是当地主要的共享出行运营商之一。“能让全霍邱人都认可健康、共享、绿色的出行理念，这是我现在最想做的。”

　　王耕是一位年轻且富有激情的创业者，2021年开始与哈啰合作，将共享出行带到霍邱这座小城。而在此之前，他已经在互联网行业摸爬滚打很多年，将电商平台的生意做的风声水起。“线上运营这一块我们是有经验的，甚至说有一定的专业度，但是下线重资产的运营更需要做好，这也是哈啰这个平台能提供给我们的。”王耕表示。

　　王耕坦言，刚刚接触共享出行行业时，是持怀疑态度的，后来找了相关行业的朋友咨询和考察，逐渐觉得可以去尝试，自己也有相关的资源，但是下线运营确实让团队犯了难。“共享出行和其他互联网行业不一样，有很强的公共属性，需要在线下运营投入更多的精力和成本，实实在在的做事情。”之所以选择和哈啰合作，王耕就是看中了哈啰的特性，从前期选点、定策到中后期运营、分析，哈啰都有全程专业跟进，协助运营。

　　2021年正值疫情反复，受到大环境影响，到货、运输、运营、维修、团队人员每个环节都有可能受到影响。“有次货车根本进不来，每天从凌晨4点，我们就骑着三轮车到高速口进行接车，一车一车的往回拉。”王耕和他的团队仅仅用了一周时间，就完成了投放首批车辆，为当时特殊环境下平稳开展运营提供了保障。

　　加入到哈啰后王耕每天都变得忙碌且充实，工作性质决定了他很难有固定下班时间，为完成特殊时期的任务他可以对自己“下狠手”。两年来，王耕开始不间断摸索翻新方法，不断做老旧车辆精心维护，只为让用户可以骑到车，更能骑到舒适干净的车。功夫不负有心人，在霍邱这座小城，认可并使用共享单车的人越来越多。

　　付出也获得了回报，经过2年的精耕细作，王耕成了霍邱主要共享出行运营商之一，也获得了不菲的收入。“作为互联网的联营商，不仅让我自己收获了实惠，也让我实现了自己的价值，感觉很意外也很荣幸。”如今，走在霍邱的街头上，王耕已经养成了职业习惯，“看到路上有共享单车被破坏，或者被随意停放，我都会觉得很心痛。希望大家都能爱护这些公共设施，毕竟它们为很多人提供了出行便利，也希望人们都能认可这种低碳、环保的共享出行方式。”

（责任编辑：马永霖）

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