2月14日记者从合肥机场获悉，合肥机场停车场自年三十至初五之间几乎“爆棚”，1400个停机位饱和后，旅客车辆依然不竭流入，只得在机场统一安排下，停到机场大道辅道两侧。直到初六、初七回流客人增多，辅道车辆才逐步减少。
据机场公安孙警官介绍，由于目前合肥机场没有地铁和轻轨接入，加上近年来私家车数量递增迅猛，大家为了方便纷纷开车到机场，导致停车位供不应求。负责停车场的臧女士说，因春节外出驻在停车场的车辆，合肥本地车大约占了一半车位，“如果合肥市区车辆能够减少一些，也可以缓解这个压力”。
机场方面表示，合肥机场于2018年11月26日就开通了“空地快线”，在合肥西客站和机场之间建立交通无缝连接，但效果并不明显。据西客站服务区工作人员小李介绍，即便在春运期间，每天也只有200人左右从西客站乘坐大巴到机场。
据悉，合肥机场二期项目前期工作已经启动，城市轨道（S1 线）、城际铁路（合新六线）相关轨道交通引进机场的具体规划路径和建设方案也在调研和规划当中。但“远水救不了近渴”，合肥机场提醒旅客在春节、国庆等假期计划出行时，尽量选择公共交通，尽量选择“空地快线”。
（责任编辑 沈洁）
