原标题：构建“时钟型”铁路枢纽
8月17日，记者从“合肥这十年”第五场新闻通报会获悉，十年来，合肥加速打造多向立体、内联外通的大能力快速运输通道，不断提升综合交通枢纽地位，有力促进了区域间协调联动发展，便利群众出行生活。
铁路：“米字型”枢纽趋向“时钟型”
这十年，合肥铁路建设强力推进。截至2022年8月，全市铁路通车里程达884.6公里，近10年间增加463.8公里，年均增速7.7%。铁路网密度达772.9公里/万平方公里，其中高铁里程524.3公里，高铁网密度达458公里/万平方公里，已构成对外八个方向“米”字型高铁辐射格局。十四五期间，合肥将加快建设合新高铁，推进建设沪渝蓉沿江高铁合宁、合武段，推进启动合康高铁前期研究，构建完善“时钟型”高速铁路网。
高速公路：打造“两环十三射多联”网络
十年来，新桥国际机场高速公路、合宁、合安、合芜高速公路“四改八”扩容工程、滁新高速等陆续建成通车，高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县，将形成直达国内主要城市群的“两环十三射多联”的高速公路网络。
数据显示，全市高速公路通车总里程482公里，在建里程241公里（不含改扩建），建成后的总里程是2011年的1.7倍，预计“十四五”末全市建成及在建高速公路里程达1000公里。
机场：力争2030年吞吐4000万人次
近十年，合肥机场旅客吞吐量由2012年末的519.4万人次增长至2019年末的1228.2万人次，年均增长13.1%。2018年机场旅客吞吐量突破千万人次大关，跨入国内大型运输机场行列。
作为长三角机场群的重要区域枢纽，根据计划，合肥新桥国际机场将形成多航站体系。建成后，2025年，机场旅客吞吐能力达到2500万人次，货邮吞吐量达30万吨；2030年旅客吞吐能力4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。
水运：六河一湖区域航道网络形成
十年来，合肥的港口吞吐量持续跃升，累计完成港口货物吞吐量3.6亿吨，集装箱吞吐量255.3万标箱。目前，合肥市已形成六河一湖的区域航道网络，内河航道总里程704公里，其中，通航里程478公里，四级以上高等级航道里程220公里，占全市通航里程的46%。
十年来，合肥的水运建设投资持续攀升，建成合裕线航道升级改造工程、店埠河航道改造工程和合肥综合（国际集装箱）码头，全力推进引江济淮（江淮运河）工程、合肥派河国际综合物流园码头等项目建设，积极推动兆西河通江一级航道建设和下派多式联运枢纽港建设。随着引江济淮工程的不断推进，省内南北水运大通道初现雏形，未来将实现江淮航道在合肥境内沟通。 实习生 胡康琪
来源：安徽商报
（责任编辑 陈素芸）
