芜湖试刀山隧道芜小新今年是去合肥过年的，最让芜小新痛彻心扉的就是试刀山隧道的堵啊！都堵到服务区了。广播里播报路况的MM，说的最多的就是：“芜合芜高速试刀山隧道春运以来比较堵，预计这一拥堵情况还将持续，建议有条件的车辆绕行。”听得芜小新那个心碎啊。。。
现在有一个喜大普奔的好消息！近日，芜合高速试刀山隧道改造动工，届时，试刀山隧道将由原双洞四车道扩建为四洞八车道，成为我省首个八车道隧道。妈妈再也不用担心我堵在高速上了！
一、试刀山隧道的前世今生
试刀山为刀峙山脉主峰。外形一峰雄峙，突失半边山头。传说魏吴交战于巢湖一 带，曹操率兵至此。他本为文客，并无武功，在这里偶获一把民间宝刀，便欲试一番。谁知他仅挥刀小试，便将力峙山劈去半个头。众军士大为惊叹，遂呼曹操为文 武统帅，那座掉了半个脑袋的山峰亦名“试刀山”。
如今试刀山又被“开肠破肚”，合芜高速公路在此穿越而过，建成了试刀山隧道。试刀山隧道位于合肥至巢湖、芜湖高速公路41～44公里处，，左线隧道长1101m，右线隧道长1130m，总延长为2231米。
二、哪些线路必经试刀山隧道
芜湖的筒子们经过试刀山隧道最多的就是去往合肥的路上了，只要去外地经过合肥，必经试刀山隧道。不然，你只能绕行了。
绕行路线为：往芜湖方向走合巢芜高速的车辆，可选择由柘皋收费站提前下道，经208省道约30公里车程再由巢湖收费站重新驶入合巢芜高速继续前行，避开试刀山隧道；往合肥方向的车辆，从合巢芜高速半汤道口下，经208省道绕开试刀山隧道，或由环巢湖大道到合肥。
三、为什么要进行试刀山隧道改造
试刀山隧道于1996年建成并投入使用，左、右隧道净宽10米，原设计为双向四车道通行，行车速度100公里/小时。近年来，由于交通量增加迅猛，特别是重大节假日期间，车流量更是持续高位运行，平均日交通流量突破6万辆，超过设计标准近6倍，“瓶颈”现象日益凸显。
此外，该隧道与今年上半年即将建成的京福高铁仅相距240米，为减少日后隧道扩建爆破对铁路运营安全的影响，需提前实施改扩建。
四、试刀山隧道改造后是什么样纸
试刀山隧道应急工程采用两侧分离加宽方案，即在两座原隧道外侧各新建一座双车道隧道，并同步建设两端部分接线工程，总长约3.35公里，估算投资约4.94亿元，计划于明年7月底完工。届时，试刀山隧道将由原双洞四车道扩建为四洞八车道，成为我省首个八车道隧道。
其中，往芜湖方向的新建隧道长1.08公里，两端接线长2.27公里；往合肥方向的新建隧道长1.06公里，两端接线长2.29公里。两座新建隧道净宽均为11.5米、净高均为5米，两端接线路基宽为13.25米。
新建路段设计速度也将由原先100公里/小时提升到120公里/小时。
施工期间，原试刀山隧道可正常通行。
