打车软件烧钱之战

第91期

打车软件疯狂的烧钱之战

从去年7、8月份开始经过几个月的市场整合,原先40多款打车软件的百花齐放演变成现在的嘀嘀、快的的双雄争霸,市场竞争也趋于白热化。2014年伊始,嘀嘀打车和快的打车及各自背后的投资方腾讯、阿里巴巴已围绕移动支付展开一场激烈角逐......>>详细

 

 随着近两年打车软件的兴起,打车一族的手机里都装载着各不相同的打车软件,从去年7、8月份开始经过几个月的市场整合,原先40多款打车软件的百花齐放演变成现在的嘀嘀、快的的双雄争霸,市场竞争也趋于白热化。2014年伊始,嘀嘀打车和快的打车及各自背后的投资方腾讯、阿里巴巴已围绕移动支付展开一场激烈角逐。 [详细]

2013年9月份,快的打车正式“北伐”,投入两千万的推广资源强攻北京市场。12月,支付宝钱包宣布与快的打车合作:乘客可以直接用快的内置的支付宝或扫描二维码支付打车费。在12月期间,北京市民使用支付宝打车就有机会获得单笔最高200元的免单额度或是5元现金返还。 [详细]

2014年元旦,快的打车宣布,北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还。活动持续一个月。 [详细]

2014年1月10日,嘀嘀推出补贴推广活动:用嘀嘀打车微信支付的乘客,每一笔车费减免10元,且额外补贴10元给司机;同时,提供10000单免单,抽中的用户车费全免。 [详细]

2014年1月21日下午消息,支付宝钱包和快的打车宣布,从明天开始快的打车用户只要使用支付宝支付打车款,乘客每单奖励10元(每天两笔封顶),司机每单奖励15元。 [详细]

2014年2月10日零点,嘀嘀打车第二轮营销补贴乘客每单10元降至5元、每天最多3笔,司机则立奖5元,每天最多5笔。 [详细]

2014年2月17日嘀嘀打车宣布,其与微信支付第三轮营销活动正式开启,恢复补贴力度且有所加强。乘客使用嘀嘀打车并选择微信支付,立减10元,每天3次;北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费,每单奖10元,每天10单,其他城市的司机每天前5单每单奖5元,后5单每单奖10元。嘀嘀打车额外奖励新用户:乘客首单立减15元,司机首单立奖50元。 [详细]

2014年02月17日,就在“嘀嘀”10亿补贴宣布后的5个小时内,“快的”打车宣布升级补贴版本——18日起乘客每单补贴增加1元至11元,每天两单。司机用“快的”支付宝收车费,每天可奖10单。其中高峰期每单奖10元,每天最多5单。非高峰期每单奖5元,每天最多5单。 [详细]

2014年2月18日下午,支付宝官方微博宣布:下午15:00开始,只要用快的打车并用支付宝付款。用支付宝成功付打车费满5次还可以得到淘宝天猫退货保障卡一张(退货包邮)。另外,每天的10001个免单大奖也会提升到15000个。 [详细]

正方:两败俱伤!两家都不差钱。
打车软件烧钱大战,你觉得谁会烧到最后? 两败俱伤!反正两家都不差钱。
打车软件烧钱大战,你觉得谁会烧到最后?
反方:成王败寇,哭的是消费者
打车软件烧钱大战,你觉得谁会烧到最后? 成王败寇!之后哭的就会是消费者! 秋后算账~
童书妈妈三川玲:打车软件是可以跟抽水马桶、洗衣机并列的伟大发明,提高社会能效,最大程度避免浪费,是个绿色健康的产品。1、节省乘客等待时间2、也节省司机空驶的时间和汽油费,减少废气排放;3、使拒载率降低为零。司机普遍服务好,会主动来搬行李,因为活是他抢来的,他乐意。对于这一行业的心理健康也大有好处。
浙企联盟电子商务有限公司#打车软件疯了#最近的打车应用——嘀嘀打车和快的打车之间的打车减免之战打得热火朝天,明眼人都能看得出来,这只不过腾讯与阿里两巨头之间的比拼。不过我们用户无疑是最大的受益者,所以让竞争来得更猛烈一些吧!更多详情请戳→http://t.cn/8FQbjOv
田_不甜#我期待的叫车服务#它流行就一定有市场,市场越大问题越多,企业能不能积极拿出应对措施并实施就成了关键。打车软件对司机和乘客的好处毋庸置疑,但也希望人们在受益的同时能提高自身素质,让这种受益普及更广生存更长久。 http://t.cn/8FNtzrc
霧nebel:好处:软件减少司机扫街开销,提高打车者—司机一一对应的联系,提高打车效率。缺点:1 软件及入口太多,司机服务互动意识不一,接单误差相对会多 2 单金额可见及用户加价功能,会养成一些司机只接长途单加价单的习惯~整体还挺好,缺点1改善后,软件打车会是常态。估计寡头效应最后能生存的也就三两家
@霧nebel: 软件打车体验:从静安寺到上海火车站,24元。开始在快的在支付宝的入口打车,两次一共600秒无响应,故走百度地图入口打车,一大黄蜂师傅接单,同时先打电话过来了,同时前面的快的有相应,于是取消快的的单子,但错点了已上车,然后无法纠正,故将错再点已现金支付(没有验伪限制 http://t.cn/8kRmiLy
roberta86:最近试了好几个打车软件,包括百度、嘀嘀、快的等,总结用打车软件有以下几个好处:1.提前叫车,不用在寒风中久等;2.这些软件大多对司机有补贴,打车成功率较高;3.车号和司机手机号会发到自己手机上,万一落下东西好立刻联系。最后这一点对我尤为重要,因为体验过车上落下东西警察叔叔是不管的。
第五媒体摆渡人:【打车软件“补贴”后遗症】①用户爆满,支付时软件瘫痪;②一车二用,先用一个软件叫车,上车后用另一软件再叫一次,领两次补贴;③分段打车,一段路分几次打车,每打一次获取一次补贴;④司机“挑活”,路边打车难;⑤高峰期乘客得加价;⑥司机开车时低头看手机,甚至操作,影响安全。你中招了吗?
叶明睿:北上广深打车软件疯狂补贴背后,信息弱势人群的出行利益是否会无形受损?司机在接活时的选择性大大增加,势必导致出租车这一公共资源向信息优势人群倾斜。主观研判之下,起码中老年人群和进城就医病患和家属就是这样两个利益受侵蚀的潜在群体。
寿光公安交警:【的哥边开车边“接单”被指存安全隐患】在返现优惠的吸引下,现在使用打车软件的市民越来越多。但打车软件在日常使用中也存在一系列问题,有的司机为了能接到下一单业务,会一手握方向盘,一手按手机接下客人的单。有乘客担心,开车时开启打车软件会分散司机注意力,造成安全隐患。
薛智之0616:打车软件的使用,确实方便了部分乘客,实惠了大多数司机,但如果因为这样造成众多的乘客打不到的,形成新的不公平,拿可能也是不允许的。
@齐鲁晚报: #谁抢了我的出租车#【街头空车“飞” 就是“打”不着】出租车刚停下,四五个候车者冲上前去争抢,这时一个人站在众人身后悠悠地说,“这车是我预约的。”潇洒钻进车内,绝尘而去。小伙伴们,你有过这种尴尬的经历吗?没软件还能打着车吗?http://t.cn/8FQ5ykV打车软件,你爱它么?