中安在线、中安新闻客户端讯 1月26日大年初二，天空飘起鹅毛大雪。中午13：14分，在京沪货下行线K821.675-K833.395段。一辆四轮小车缓缓开过，身穿橙黄色制服，面带口罩的探伤工们在疫情防控期间坚守在春运一线，利用天窗点对铁路线路进行检查作业。

　　车轮下两条钢轨作为铁路的脉搏是否健康，直接影响的就是铁路运输安全。过去，依靠着铁路探伤工的火眼金睛，“望闻问切”才能查出钢轨内部的伤损情况，因此他们常被称为钢轨医生。

　　不过这都已经是老黄历了，现如今，探伤仪成了他们手中的听诊器，“听诊器”可以直接读出钢轨的“心跳”波形图，对照波形图的变化就能准确建立钢轨的“健康档案”，可靠性更高。今年春运前，上海局集团公司蚌埠工务段换上了新装备——双轨探伤车，把升级了的探伤仪架上了专用四轮小车，来了个彻底的更新换代。

　　探伤车的“本体”就是架上平板上的超声波探伤仪，已经发展到拥有8个探头、9个通道的第十代探伤仪，真正实现了数字化。超声波探伤仪的屏幕显示也从一根回波的黑白显示跨越到B超彩色图像显示。“新型探伤仪具备数据存储功能，能进行数据回放。我们就像医生一样查看B超彩色图像，为钢轨内部的伤损进行精准诊断，有效保障了防疫期间铁路物资运输安全畅通。”蚌埠探伤工区工长赵乃雨说道。

　　据了解，探伤车时速可达15km/h，效率非常高，一台可抵6台普通探伤仪，等于是工作效率一下子提升了6倍，还减少了60%的人工。“时间不等人，历史不等人，作为奋战在春运一线的铁路工人坚守岗位，春节期间，我们探伤车间共申请38个天窗，18个班组112人上道作业，保障了铁路运行安全和千家万户的出行安全。”蚌埠探伤车间主任赵天军说道。（路轩 记者 史睿雯）

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