中央八项规定和有关厉行节约反对浪费的通知在社会上反响强烈，然而记者调查发现，公车使用浪费依然严重。

　　与公车使用中浪费现象严重相伴的是，车辆购置及运行费在“三公经费”中占大头。据财政部统计，2011年，中央行政单位(含参照公务员法管理的事业单位)、事业单位和其他单位用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公经费”总数的六成以上，是公务接待费的4倍。

　　公车耗费：“屁股底下一套房”

　　多年来，“三公”消费中的铺张、浪费和腐败问题，一直为人民群众所深恶。“车轮上的铺张”，更是饱受诟病。

　　做过两届全国人大代表的湖北省统计局副局长叶青，曾连续8年就公车问题提出议案。他说，公车浪费主要体现在三个方面：一是公车私用严重，真正用于公务的时间较少；二是占用道路资源，加剧交通拥堵；三是维修费用较高，运行效率低下。

　　2011年全国两会期间，全国政协委员、重庆市监察局副局长杜黎明在提案中称，党政机关及行政事业单位公务用车总量已达200多万辆(不包括医院、学校、国企、军队配车)，每年消费支出1500亿―2000亿元，每辆公车年均消费额为8万―10万元；社会轿车每万公里运输成本是0.82万元，而机关公务轿车则高达3万元以上，使用效率却仅为社会运营车辆的1/5至1/6。

　　每辆公车每年耗费数万元的运行成本，长年累积下来数额惊人。一位基层干部戏言：“可用‘屁股底下一套房’来打比方！”