合肥地铁四站台特色揭秘:两站台为地下二层设计

来源:中安在线-新安晚报 2012-06-01 07:52:30

  1号线首批开建的三个标段中共有4个地铁站,根据此前合肥市规划局公示的合肥市轨道交通1号线工程(合肥站-大东门站)设计方案,合肥站、大东门站为换乘站,凤阳路站、明光路站则为1号线的标准站。其中两座标准站均为地下二层设计,负一层为站厅层,负二层为站台层。

  合肥站为1号线与3号线的换乘站,1号线为地下两层、一岛两侧站台,3号线为地下三层岛式站台。也就是说,1号线两个方向的列车中间有岛式站台,然后在两个方向的外侧另加了一个侧式站台,这样,旅客可以从中间岛式站台上下车,也可以从旁边的侧式站台上下车。3号线站台则包括站厅层、设备层、站台层。而且合肥站还有一条通道,直接通往火车站内,到时候,乘客下了火车,不出站就能直接转乘地铁。

  大东门站为1号线与2号线的换乘站,也是此次公示的4座站台中唯一一座地下四层站台结构的,自上而下的第一层为“交通层”,主要用来满足行人过街、换乘及与周边的联系。

  下面的几层则与其它站台的设计基本相同,为站厅层、设备层、站台层。

  之所以会多出一层,是因为考虑到桥梁的安全,为了尽量不破坏桥墩,需要从南淝河河底穿过。但坡度太大会影响列车的行进,所以大东门站比其它地铁站都要深,这样就多出了一层空间。

  至于未来各个地铁站里会分布什么样的商业,需要等到运营前的招商后才能最终确定,不过相关人士表示,已经考虑到地铁站未来商业文化氛围的营造,另外,合肥的地铁站充分考虑到与周边商圈的有效衔接,像大东门站,未来会更进一步融入到周边的商圈,有些出入口可以直接连通商业广场。

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