7日，安徽商报融媒体记者从合肥市建设部门获悉，位于肥西县高店乡引江济淮（安徽段）淠河总干渠渡槽工程正在如火如荼的施工中。据悉，淠河总干渠渡槽是引江济淮工程里程碑节点和标志性工程，该工程在国内前所未有。建成后，将成为世界最大跨通水通航钢结构渡槽。

　　据介绍，淠河总干渠渡槽长246米，与江淮沟通渠道立体交叉。“淠河总干渠是六安和合肥两座城市的重要供水源渠道，引江济淮施工需要穿越它。”据施工方相关负责人介绍，为保证淠河总干渠通水不中断，引江济淮施工将采取截弯取直，优先建设一座渡槽。“施工前，渠水通过渡槽过流，从引江济淮运河凌空而过。由此，淠河总干渠渡槽有了‘水桥’之名。”特别值得一提的是，“水桥”不仅可通水，还能通船行车。该负责人告诉记者，淠河总干渠渡槽上跨顶宽280米的江淮运河，未来桥面可通行100吨船舶，桥下运河能通行2000吨船舶。“此类钢结构渡槽在国内前所未有，其跨度比德国马格德堡水桥还大，为目前世界之最。”

　　根据设计方案，渡槽为全焊接结构，焊缝多、残余应力大，控制应力应变是保证工程质量的关键。在施工过程中，渡槽采用小构件拼装成大构件方式吊装。构件拼接点多、拼装精度要求高、构件精确定位是施工重难点。截至目前，8座重达1500多吨的渡槽主体桥墩正进行钢筋绑扎，支撑桥上管护道路的两座桥墩同步施工，整个工程预计明年7月建成通水。届时，将填补国内外大跨度全焊接钢结构渡槽制造及施工技术空白，也为我国今后在类似水利工程设计、制造及施工方面提供经验。安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 徐启玖

　　来源：安徽商报

　　（责任编辑 张宇涵）