9月4日，大江晚报的微信网友反映，他有一辆上本市牌照、身份合法的摩托车，已使用了多年，目前打算按规范手续送去报废，结果了解后发现，报废补偿只有40元，接受摩托车报废的企业不提供上门运车服务，而他如果找人运送到报废公司，费用远不止40元。就此，他先后找到交警部门与商务部门反映均无果。记者了解得知，我市目前能够提供汽车、摩托车报废服务的只有一家远离市区的公司。如何规范报废摩托车？为何目前我市只有一家报废公司？记者就此采访了市交警部门与商务部门。
报废回收公司不上门拖车
9月4日上午，记者赶到该网友居住地，位于西江涵附近的老居民区。在他家楼下单元门口，记者见到了这辆摩托车。该网友告诉记者，这辆两轮摩托车是2008年所购，前不久买了汽车后，摩托车放置了一段时间没骑，结果可能是放久了启动不了，于是该网友便决定将该摩托车予以报废。
该网友说，起初他向交警部门进行了咨询，交警部门回复机动车报废回收企业有可能提供上门回收车辆服务，不过在联系报废回收企业后对方却直言，他们不提供上门服务，让其自行运送摩托车到报废地点。而报废回收企业在火龙岗卡子口附近，与其住址相距约16公里，“我要是雇车将摩托车拉过去肯定花费不少”。该网友又与芜湖市商务局取得联系，商务局回复称，他们无权要求企业提供上门服务。
车辆如何正规报废
就此，记者首先与芜湖市车管所取得联系。有关负责人告诉记者，车管所只是在车辆规范报废后做一个报废凭证的登记，而摩托车报废由机动车报废公司负责，这样的公司并非由市车管所批准成立，也不是由市车管所管理，市车管所不能干涉机动车报废公司的经营行为，目前芜湖市机动车报废只有这一家公司。企业的设立与管理由商务局在负责。作为交警部门，市车管所提醒大家即使对报废补偿有争议，在摩托车等机动车到了需要报废的年限应及时报废，避免继续上路发生意外。
据介绍，正三轮摩托车强制报废年限是12年，其他摩托车为13年，正三轮摩托车与其他摩托车分别行驶到10万公里与12万公里进入引导报废期，车主可将车辆、号牌以及登记证书、行驶证等相关材料带到机动车报废企业即可申请报废。随即记者以摩托车车主身份与报废公司取得联系，工作人员在详细告知地址与所需携带车辆、证件等后，也明确表示，对于摩托车现在公司不提供上门运车服务。此外，该公司工作人员表示，对于本市轿车等机动车可以提供上门代为运送服务。
补偿不高是结构性矛盾
记者又与芜湖市商务局有关科室取得联系，提出在我市能否多开设几家机动车报废公司，报废车辆补偿费用是否过低，能否提供拖车服务等问题。
据介绍，芜湖市目前机动车报废企业只有一家对外营业。对于我市目前机动车报废企业是否为垄断，是否能多开几家，有关负责人解释，按照上世纪90年代相关政策，芜湖市只被批准了这一家报废公司，而按目前机动车报废相关办法（行政法规），只要符合条件的企业均可以经营，但是这种模式的具体实施细则尚未出台，商务部门则无法执行目前的相关办法（行政法规）；其二是机动车拆解涉及环境、安全等因素，在当前土地资源比较紧张的状况下，企业很难找到合适的地块来经营，这些均限制了更多企业进入。
对于补偿是否过低，无上门拖车等服务的问题，该负责人解释，车辆报废企业受钢材市场价格起伏波动影响较大，拆解成本较高，同时车辆报废企业还要垫税，受诸多因素限制，导致补偿难以提高，企业难提供上门拖车服务，他表示从宏观上看这是一个结构性矛盾。记者 吴敏 实习生 张付钰
来源：大江晚报
（责任编辑 杨明媚）
