合福铁路将在两个月后正式通车,市民们现在最关心的莫过于合肥到福州到底用时多少?票价又是如何?4月27日,铁路部门传来消息,合福铁路开通后,时速确定和合蚌、京沪等高铁一样为每小时300公里,因此,合肥到福州坐高铁的用时、票价等信息也就“浮出水面”……

  最新进展:

  安徽段试验列车开始“试跑”,6月30日可通车

  市场星报、安徽财经网记者从上海铁路局获悉,本月中旬起,合肥至福州高速铁路安徽段联调联试正按计划有序推进,试验列车进入铜陵北至黄山北站“试跑”,逐项展开试验检测。

  “3月1日起,合福高铁安徽段完成静态验收,通过专家评审,进入联调联试阶段,检测列车上线。”据合福高铁安徽段联调联试指挥部技术人员介绍,上个月,安徽段合肥北城站至长临河站联调联试,实现第一阶段首战告捷。

  据了解,合福高铁安徽段于2010年6月开工建设,2014年11月完成全线铺轨后,随后陆续进行接触网、通讯、信号、客服等设施安装,完成了静态试验及验收、接触网送电等工作。合福高铁安徽段计划今年6月30日开通。

  运营车型

  动车型号已确定 商务车软座可变单人床

  市场星报、安徽财经网记者了解到,合福铁路在联调联试中选用了CRH380A型高速列车。“这款CRH380A高速列车已在很多高铁线路上使用了,包括京沪、沪昆、郑西等高铁线路等。”铁路部门相关负责人说,目前,已经有多列CRH380A陆续送到动车段,将在合福高铁开通后正式投入使用。

  在这列高铁上,市场星报、安徽财经网记者看到,八节车厢中,有两节一等座车,三节二等座车,头尾两节车厢为带有商务座的二等座车,还有一节车厢为带吧台的二等座车。

  其中,商务车配备了可躺、可旋转的软席座椅,座椅分为单人座椅和双人座椅两种,在按了座位一侧的按钮之后,座椅“变身”成为一张可平躺的单人床。

  记者算账:

  合肥到福州预计用时3个小时,票价约340元

  市场星报、安徽财经网记者从铁路部门了解到,合福铁路为双线电气化高速铁路,设计时速350公里,全长808.411公里。在正式开通运营后,运行时速为300公里,和目前合蚌、京沪等高铁的时速相同。

  同样作为京福高铁的组成部分,市场星报、安徽财经网记者参照目前合肥到北京的高铁用时、票价,按铁路里程比估算了一下合肥到福州乘坐高铁动车的用时大约是3个多小时,票价约为340元。

  据悉,合福高铁建成后,我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道,与京沪、合蚌、沪蓉、沪昆、宁安等高铁沟通衔接,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北最便捷的铁路快速通道,对促进中部崛起和海峡西岸经济发展,全面带动沿线旅游资源开发具有重要意义。