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合肥至淮北“绿皮车”退役 “红皮车”上岗

A-A+2014年7月11日06:31合肥日报 评论

  7月9日8时50分,伴着合肥至淮北K8359/K8360次旅客列车的鸣笛声,合肥火车站告别了“绿皮车”时代。从当日起,合肥至淮北K8359/K8360次将更新车型。本月20日,合肥至宿松K8391/8392次列车也将更新车型。 余力 记者 苏玲 摄   7月9日8时50分,伴着合肥至淮北K8359/K8360次旅客列车的鸣笛声,合肥火车站告别了“绿皮车”时代。从当日起,合肥至淮北K8359/K8360次将更新车型。 余力 记者 苏玲 摄

  7月1日全国铁路调图后,“绿皮车”时代即将终结,不少列车纷纷升级为“红皮车”。7月9日还能乘坐从合肥开往淮北的K8360次“绿皮车”,7月10日起就升级为红色的空调车了。昨天是这趟“绿皮车”的落幕之旅,记者对此进行了探访。

  合肥至淮北“绿皮车”退役

  “绿皮车”指的是老式无空调火车,因车厢涂装都是绿色而得名,因票价便宜一直受到学生群体和外出务工人员的青睐。

  昨天是合肥开往淮北的K8360次列车最后一天开行“绿皮车”的日子,“今天还不是很热,最热的时候是三伏天,由于火车是铁皮车厢,又没有空调,温度常常能达到40多度,不少旅客都会感觉受不了。”列车长苏士忠说。

  从7月10日开始,这趟列车将换成红色的空调列车,旅客将不用再忍受难耐的酷暑,乘车环境也会变得更好。

  “红皮”空调列车价格提高

  由于舒适、快捷的动车和高铁出现,没有空调且经常超员的“绿皮车”正变得越来越少。

  7月10日起,合肥至淮北K8359/8360次的硬座、无座票价由23.5元上调为41.5元,其中合肥至蚌埠硬座、无座票价从12.5元上调到21.5元。7月20日后,合肥至宿松K8391/8392次列车的硬座、无座票价由22.5元上调为40.5元,沿途的合肥至庐江票价从6元上调到12.5元,合肥至桐城从9.5元上调到18.5元。

  多数旅客支持“绿皮”升级

  “这趟车是该换了。”昨天从合肥去淮北老家办事的蒋先生说,“绿皮车”连空调都没有,天热起来实在难以忍受。而且需要5个多小时才能到淮北。

  “一开始不知道是没有空调的车,要是多花点钱能坐上空调车,我肯定愿意。”车上一位带孩子的乘客表示。(记者 苏晓琼)

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