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五里墩立交全面通行 超2.5米高车辆被禁上高架

A-A+2014年4月16日06:42安徽财经网评论

  安徽财经网讯:4月15日,历经103个日夜封闭维修的五里墩A3匝道,以全新的姿态迎客。早高峰期间,记者体验A3匝道,发现车辆并不多,通行较顺畅。同时,从黄山路、肥西路和长江中路方向分流的车辆,与A3匝道封闭前有所减少,未出现车辆积压现象。据悉,五里墩立交桥高架通行后,将会在夜间对2.5米以上的车辆进行限行。

  A3匝道凌晨放行车辆并不多

  早高峰时间,记者驱车沿合作化路由北向南行驶,在五里墩立交桥向西拐入南一环,沿途看到立交桥上南北方向仍排着长长的车队,车辆通行缓慢。而东西方向车流量不大,尤其是凌晨放行的南一环—长江西路的A3匝道,车流量较小,车辆均能快速通过。

“车流量不大,这与五里墩立交桥封

  闭施工已有三个月时间有关,需经过附近路段的市民已习惯绕行,先A3匝道恢复通车后,大概需要一周时间,这一习惯就会改变”现场交警称。

  附近道路交通压力开始减轻

  五里墩立交桥封闭施工以来,不少行经此路段车辆均选择从周边道路进行绕行,其中长江路、黄山路、梅山路等道路通行压力尤其之大。

  以A3匝道为例,作为沟通东部和西部城区的交通大动脉,市民可驱车通过A3匝道直奔西高架往高新区、绕城高速和新桥机场方向;而封闭施工期间,车辆想由南一环驶上长江西路,一般要通过肥西路—长江中路的路线,然后还要前行一段才能掉头,或者通过黄山路进行绕行,交通压力非常大,而现在五里墩立交桥全线贯通,将使得整个周边区域的道路通行情况得以大大缓解。

  每个上桥口均安装一个限高架

  据悉,为了限制超高和超重车辆上桥造成安全隐患。昨天上午,记者在国购广场后门处,发现五里墩立交桥A3匝道上桥口处,一个2.5米高限高架装置已安装。

  现场交警告诉记者,“痊愈”后的五里墩立交桥还和以前一样,没有通行证的大客车一律不准通过,同时,在每一个上桥口处均会安装一个限高架,“限高架上安装有监控摄像,如果‘大块头’车辆强行通过,就会被拍摄下来”。

  回顾:

  

  从发现险情到A3匝道通车历经103个日夜

  2013年12月31日,合肥市市政工程管理处在巡查时发现,五里墩立交桥A3匝道出现桥墩支座老化变形,梁体向北侧偏移。

  2014年1月3日,五里墩立交桥全封闭维修。

  2014年1月11日,第一阶段临时加固工作完成,紧急控制了A3匝道的险情,除A3匝道、A4匝道(长江西路至南一环)、B3(合作化南路至三里庵)暂不放行,部分匝道局部封闭、错峰施工外,其他匝道放行交通。

  2014年1月12日起,进入永久性加固维修阶段。该阶段主要分立柱加粗加固、柱顶增设钢牛腿、桥体顶升更换支座“三步走”。最终,完成了五里墩立交A3、A4匝道总计62组墩柱加固、57套墩柱钢牛腿盖梁安装、164个支座顶升更换。

  2014年4月4日零时,A4匝道(长江西路至南一环)放行交通。

  2014年4月10日零时, C3匝道(合作化南路至三里庵)放行交通。

  2014年4月15日零时,最后一条也是“伤情最重”的A3匝道放行交通。

  贾文荣 市场星报记者 鲁龙飞/文 黄洋洋/图

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