杭黄高铁即将对接触网送电;合新高铁正开展可研报告编制;合武铁路力争“十三五”开工建设……针对市民关注的一些铁路问题,近日,省发改委给予了公开答复。江淮晨报、江淮网记者获悉,南驻阜铁路已上报国家发改委待批,三洋铁路安徽段正开展预可研审查。

  杭黄高铁即将启动联调联试

  杭黄高铁全长265公里(浙江境内185公里,安徽境内80公里),全线共设10个车站,利用既有杭州东和杭州南站,与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站,设计时速250公里。根据主管部门的安排,计划于9月1日起,对杭黄铁路牵引供电所亭及接触网送电。

  届时,杭黄铁路范围内所有的供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态(接触网电压为2.75万伏,电力电缆为1万伏)。为此特别提醒,严禁非施工人员进入铁路隔离网;严禁向铁路接触网抛掷物品;严禁任何人随意接近电力电缆;严禁在铁路线附近跨越、攀爬、吊装等行为。

  此次送电之后,就意味着杭黄铁路进入了开通前的关键准备阶段,动态验收、联调联试等工作将快速展开,包括动态检测及运行试验等。按计划,杭黄铁路在今年年底前要具备开通运营条件。这条铁路开通运营后,从杭州到黄山最快仅需1个半小时。

  合新高铁正开展可研报告编制

  针对网友咨询的合新高铁和京沪高铁在定远站互联互通问题,省发改委铁建办回复称,由于京沪高铁定远站设计建设时,没有预留其他线路接入条件,且京沪高铁又为南北运输主通道,运行速度快,运营频次高,现阶段不具备设置与合新高铁联络线条件。

  下一步,省发改委将提请设计单位进一步优化合新高铁定远站设站方案,在确保不影响京沪高铁安全运营的前提下,在空间上,尽可能靠近既有京沪高铁站设置,适应城市发展和方便群众出行需要。

  省发改委透露,合肥-新沂高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》和中国铁路总公司“十三五”建设计划。目前正在开展项目可研报告编制以及相关专题研究,线路引入新沂枢纽建设方案已经铁路总公司组织审查。省发改委将加强沟通衔接,加快推进项目前期工作,力争尽早启动建设。

  南驻阜铁路已上报国家发改委待批

  近日,针对网友咨询的南驻阜铁路有关问题,省发改委回复称,南阳-驻马店-阜阳铁路已初步纳入我省编制的皖北城际铁路网规划,目前该规划已上报国家发展改革委待批。同时,郑阜高铁临泉站具备相关项目接入条件,并与阜阳西站联通。

  下一步,省发改委将按照规划批复要求,结合路网项目建设和客流增长情况,与河南省商定项目建设时序,适时启动项目前期工作。具体线路走向和技术标准,将在前期工作过程中进行认真论证研究。

  三洋铁路安徽段正开展预可研审查

  三门峡至江苏南通洋口港铁路通道项目(简称三洋铁路),途经豫皖苏3省13个地级市27个县(区),全长1100多公里,是中原地区经皖北至沿海港口的重要货运通道,途经我省淮北、亳州、宿州等地。目前,该铁路部分区间已经建成,部分在建,部分还没有开工。

  针对网友咨询的三洋铁路安徽段线路方案问题,省发改委称,该铁路是国家中长期铁路网规划的线路,目前,中国铁路总公司已组织开展项目预可研审查。8月中旬,新建三洋铁路鹿邑至宿州段预可行性研究报告评审会已召开。我省支持利用既有符夹、宿淮等铁路,形成三门峡至洋口港铁路通道。

  合武铁路力争“十三五”开工建设

  针对网友提出的合武高铁有关问题,省发改委称,目前,国家正在开展成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海沿江高铁规划方案研究,其中合肥-武汉段力争“十三五”开工建设。

  关于合武铁路的具体线路走向问题,省发改委表示,将在前期工作过程中根据沿江高铁通道功能定位和总体布局,结合城镇发展规划、地形地质条件、工程建设投资等因素,进行认真论证研究。

  晨报首席记者 方佳伟

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  来源:江淮晨报

  (责任编辑 沈秀田)