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合福铁路或明年6月底开通 合肥到黄山只需1小时

A-A+2014年8月17日08:38合肥日报 评论

  记者从铁路部门获悉,长343公里的合福铁路安徽段目前进展顺利,正在铺轨施工。根据计划,合福高铁明年1月上旬开始联调联试,5月开始运行试验,6月底具备开通条件。届时,合肥将实现半小时到铜陵、1小时到黄山、婺源,3小时多到福州。

  据悉,合福铁路安徽段自6月25日开始全线铺轨,北端由中铁四局从合肥铺向铜陵,另一端由中铁十一局从黄山铺起,黄山铺往铜陵后,再回到黄山铺向安徽与江西交界处。合福铁路正线铺设的是每根长500米的无缝钢轨,使用牵引推送施工。

  记者了解到,从合肥南站外向南的铺轨已经推进到巢湖东站附近,从存轨基地到铺轨点,长轨机走一趟就要3个多小时。“越往南铺,路上运轨时间越长。”施工人员介绍,巢湖至铜陵段的铺轨力争8月底完成,黄山地区的铺轨因隧道施工影响等,进度相对慢一些。按照工程计划,安徽段铺轨将在10月前全部结束。

  合福铁路自合肥引出,经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市,进入江西省,经婺源、德兴、玉山、上饶,穿越武夷山进入福建省,经建阳、建瓯、南平、古田、闽清,到达福州。全线设合肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北站、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州22座车站。

  据了解,合福铁路于2010年9月30日正式开工。作为设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路,合福铁路是我省继京沪高铁、合蚌高铁后的第三条无砟轨道高铁。

  这条铁路通车后,通过北接合蚌客专、京沪高铁至北京,还将构筑京福快速铁路大通道,方便旅客“南上北下”,顺利出行。(合肥日报 苏晓琼)

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