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合福铁路将于今年提前通车 合肥到福州仅3小时

A-A+2014年4月22日06:38江淮晨报评论

  按照国务院常务会议的决策部署,日前中国铁路总公司调增了2014年铁路建设目标,合福铁路将提前于今年建成通车。通车后,合肥到福州只需3小时,而目前乘普快需要近16个小时左右。

  合肥到巢湖将节约30分钟

  记者从铁路总公司了解到,在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上,中国铁路总公司调增了今年铁路建设的目标:全国铁路固定资产投资由7000亿元,增加到7200亿元,新线投产里程由6600公里,增加到7000公里以上。今年要确保合肥至福州、杭州至长沙、兰新第二双线、大同至西安、南宁至广州铁路等重大项目建成投产。

  合福高铁全长800余公里,纵贯安徽343公里,途经我省合肥、铜陵、宣城、黄山等市。合福铁路通车后,合肥到福州只需3小时左右,福州到北京只需8小时左右。省内可实现15分钟左右到巢湖、30分钟左右到铜陵、1小时左右到黄山。

  合肥往返福州现在只有普快列车,最快也要近16小时;福州到北京,坐眼下最快的G56高铁动车,也要10小时36分钟。而合肥到巢湖、铜陵、黄山最快分别需要49分钟、3小时39分钟、5小时55分钟。

  安徽段已完成轨道铺设

  目前,合福高铁安徽段3月底已完成轨道铺设。福州基地已从福州铺到古田,预计7月将完成铺轨。合福铁路主要铺设的是无砟轨道,是真正意义上的高铁。按照规划,合福铁路北接合蚌客运专线、京沪高铁,直达北京,形成京福高速铁路通道,是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。

  最特别的是,合福铁路沿线拥有不少旅游景区,其中包括世界著名的黄山、西递宏村、武夷山,还有婺源、三清山等景区。通车后,将是一条优质的旅游线路。(记者徐晓景)

  名词解释

  无砟(zhǎ)轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。其轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而列车时速可以达到200公里以上。

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