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皖湘鄂赣共建城市群 高速收费或实行一卡通

A-A+2013年1月28日07:42中安在线-新安晚报评论

皖湘鄂赣共建城市群皖湘鄂赣共建城市群

  浩浩长江之“龙身”,正呈跃起之势。湘鄂赣“中三角”初显雏形,安徽也积极加入,“中四角”作为中国区域发展新引擎,正呼之欲出。那么,“长江中游城市集群”如何突破行政壁垒,如何在探索一体化上先试先行……日前,新安晚报、三湘都市报、江南都市报、楚天都市报等四省媒体联动,采访了各省人大代表和政协委员,听他们为“四省携手共建城市群”献计献策。

  四省路网

  要打通“任督二脉”

  “要想富先修路”仍管用

  □安徽省人大代表张超

  “几年前,我去武汉大学参加一次学术交流会议,那时候,从合肥到武汉需要坐很久的火车。”安徽省人大代表张超告诉记者,因为坐车太辛苦,那时她甚至觉得也许只会来这么一次了。“没想到后来两地之间开通了动车,从合肥到武汉只需要两个小时。”

  其实,这只是四省交通合作的一个缩影,由于交通的畅通,湖南、湖北、江西、安徽四省之间的沟通也多了起来。

  “四个省都有各自的旅游、文化资源,如果连路都不通,便不会有相关服务业的发展以及就业的带动了。”张超表示,对于发达地区来说,“要想富,先修路”这句俗语已经行不通,可对于正在发展中的地区来说还很重要。“作为长江中游城市集群的一分子,各地应当加大铁路、公路、航空等方面的进一步互通,实现交通信息共享。”

  高速公路收费“一卡通”

  □安徽省政协委员吴椒军

  在安徽省政协委员吴椒军看来,近几年,四省之间的交通发展速度较快,物流、人流、信息流的互通也越来越多,“交通的畅通可以减少老百姓的出行成本,物流业也会从中获利。”

  由于工作原因,吴椒军经常四处奔波,他也发现,四省在交通方面的互通仍然存在一些障碍。“比如,我从池州开车到武汉,途中还存在取卡、换卡的问题,感觉有些麻烦。”因此,吴椒军建议,四省可以在高速公路通行方面实现“ 一卡通”,“只要不超出四省的范围,都可享受到一卡通的便捷,只需在起点取卡,终点交卡交钱,免去换卡这个流程。”

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