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省政协委员为合肥拥堵支招 建议工作日尾号限行

A-A+2013年1月24日11:51中安在线评论

  “周一到周五,每天两个尾号车辆禁止进入二环以内。”昨日,省政协委员戴小华为省城道路拥堵开出“药方”,他还认为这个方法同时还能治打车难和PM2.5。

  【记者体验】

  从宿州路到政务区乘车花费1小时

  高峰期合肥市区到底有多拥堵?昨日记者体验了一把。

  昨日17时45分,记者从宿州路打车,由南向北转到阜南路,选择避开长江路、稻香楼等堵点。在阜南路上,车辆行驶缓慢,当开到阜南路与阜阳路交口时,就根本走不动了。在道口,各种车辆“见缝插针”,挤作一团,红绿灯基本成了摆设。出租车司机感叹了一句:“中国式堵车。 ”

  幸亏出租车师傅技艺高超,经过十来分钟的左转右挪,终于开过了路口,这时记者才发现拥堵的原因是路口有两辆私家车发生了小的碰擦,占据了一条车道。随后记者所乘的车沿着阜南路直行上了清溪路,一路上车速正常,但是在清溪路桥处又一次堵住了,在等了三个红灯之后才通过路口。

  继续沿着清溪路直行,再左转上二环路。从二环再转到政务区,记者到达目的地的时间是18时43分,走了一个小时。

  【委员开方】

  省政协委员戴小华:建议工作日“尾号限行”

  省政协委员戴小华经过调研发现,合肥市机动车保有量已达98万辆,两个月后就将突破百万辆大关。 “5年来,私家车年均增长20%,机动车总量增长了近两倍。 ”戴小华认为,正是机动车保有量的高速增长才导致省城出行高峰期的拥堵问题,“修路永远赶不上车辆增加速度。 ”他说。

  为此,戴小华建议,用限行来给省城“治堵”。 “每周一至周五,7:00~19:00,二环内要限行,每天两个尾号的车不准许进入二环内。 ”戴小华说,在这方面公务车要起到表率作用,出租车属于公共交通可以放行。 “全国很多城市都已选择限行的方式,合肥也可以借鉴。 ”戴小华认为,机动车二环内限行,不仅可以治堵,还可以减少尾气排放,此外还能解决打车难,“城区不拥堵了,出租车自然也愿意进城区了。 ”戴小华说。

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