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奇瑞创始人陆建辉否认离开 江北项目谜团待解

A-A+2013年7月29日09:06经济观察报评论

  “胡说八道!”在经济观察报记者的追问下,近来正处于舆论漩涡的奇瑞旗下开瑞微车公司总经理陆建辉最终回复了这四个字,以否认外界有关他将离开奇瑞的传闻。

  此前不久,有关“奇瑞创始人之一陆建辉将离开奇瑞,带领原旗云事业部‘旧部’创立江北汽车项目”的消息见诸报端。“陆总还在奇瑞,只是不在奇瑞汽车,而是在母公司奇瑞控股任职。”奇瑞汽车内部人士称,自去年因战略转型裁撤旗云事业部后,陆建辉就被调至母公司,原隶属于奇瑞汽车的开瑞微车也被剥离至奇瑞控股,而开瑞微车正是由陆主抓。

  不过,围绕“江北项目”的一系列谜团尚未解开。前述奇瑞内部人士表示,“作为奇瑞控股的二级子公司,奇瑞汽车无法确定江北项目的进展情况;即便要搞这个项目,也不会影响奇瑞汽车的正常发展。”

  经济观察报记者多次拨打陆建辉手机,试图追问“江北项目”的进展和投资背景,却始终未获回应。

  敏感身份

  陆建辉是奇瑞汽车在1997年成立时的创始人之一,与奇瑞汽车现任董事长兼总经理尹同跃等高管一起被称为奇瑞创立时的“八大金刚”。他于2000年开始任奇瑞汽车有限公司总经理助理,后升任副总经理。

  从已经披露的信息看,陆建辉正是“江北项目”的牵头人,并且该项目的大部分人马,均来自曾由其掌管的奇瑞汽车旗云事业部。

  根据媒体此前的报道,江北汽车项目由安徽省政府、芜湖市政府出资,奇瑞控股技术入股,其中,已知芜湖市政府投资额为20亿元。项目落户在江北集中产业园,奠基仪式在今年6月份已经完成,工厂预计2015年落成,总体规划年产能为70万辆,一期项目达成33万辆产能。“前几年疯狂扩张时,奇瑞领导层一直坚信没有什么不可能”,奇瑞汽车内部人士向记者确认,奇瑞控股一直有个“江北项目组”,这实际上是奇瑞在2010年之前高速扩张阶段的“历史遗产”。不过,对于其具体内容和规划,外界极少过问。

  此时推动“江北项目”从幕后走向台前有两大动因:第一,安徽省政府力推的皖江城市带建设,将工业基础薄弱的巢湖市一分为三,分别划归芜湖、合肥和马鞍山管辖,划归芜湖的部分则组建“江北产业集中区”;第二,奇瑞因战略转型需要,被迫对原有的组织和人才架构做大刀阔斧的调整。

  2012年8月,奇瑞宣布重大人事调整,原奇瑞汽车副总经理陆建辉调至奇瑞控股有限公司。

  当月,由陆建辉率队的奇瑞控股战略投资本部,专赴江北集中区洽谈投资事宜,双方迅速达成合作意向。有消息称,在牵头上马“江北项目”后,陆建辉将带领200多名旗云事业部“旧部”移师江北,其中包括原旗云事业部销售负责人郑兆瑞。不过,截至记者发稿,该说法仍未获得证实。“已经有近三分之一的旗云事业部销售人员离开了奇瑞销售公司,听说有的就是去做江北项目了”,奇瑞销售公司一位中层管理人员告诉记者,如果“江北项目”同属奇瑞母公司框架下,那么从奇瑞汽车抽调部分有经验的员工去开拓新项目并不让人意外。

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