新浪首页|新浪安徽|新闻|视频|读图|城市|同城|时尚|旅游|汽车|健康|教育|微吧|导航|惠购|世界杯

|邮箱|注册

新浪安徽

新浪安徽> 新闻>合肥>正文

合肥地铁2号线手台盾构机始发 铜陵路站首先开挖

A-A+2014年10月16日09:41 江淮晨报评论

  另一台盾构机预计年底抵达铜陵路站

  经过前期的送电和调试,10月15日,首台名为“长丰号”的盾构机正式从铜陵路站始发,将沿着长江东路南半幅由东向西方向掘进,途经东一环路站,最终抵达与1号线换乘的大东门站。长江东路路面交通不受影响。

  据了解,铜陵路站至东一环站区间长860米,区间路线呈“一”字形单向坡。而东一环路站至大东门站区间长1068米,线路大体呈“之”字坡。

  “另一台盾构机预计在今年底抵达铜陵路站,将沿长江路北半幅与‘长丰号’同向错位向西钻行,其中长江东路南半幅有望明年7月份打通至大东门站。”据该项目总工程师郭军刚介绍,铜陵路站至大东门站区间隧道全长约2公里,计划明年底实现全线洞通。

  6座地铁站主体结构有望年底封顶

  虽然挖掘隧道期间,长江东路地面交通不受影响,但盾构机在地下的活可不轻。郭军刚称,途中要从地下钻过铜陵路高架、东一环下穿通道、淮南铁路线和金利银路酒店四大风险点,最深的埋深达到地下20多米,施工难度较大。

  除首段隧道开挖外,2号线24座车站大部分站点已开挖基坑、建设车站主体工程。其中,施工相对较快的铜陵路站和振兴路地铁站有望率先实现封顶。另外,与铜陵路站相邻的东一环路站目前主体结构也已完成了80%,预计今年底封顶。

  由于长江西路的交通环境相对宽松,该段线路沿线的各地铁站点施工进度也很快。预计到今年年底,玉兰大道站、蜀峰路站、创新大道站等3座地铁站也将实现车站主体结构封顶。

  地铁3号线近期开工可能性不大

  合肥地铁2号线正式开始盾构挖掘隧道,3号线的开工日期近期也备受市民关注。昨天,合肥市轨道交通公司有关人士表示,3号线近期不会有大动作。

  9月下旬,合肥市轨道交通3号线土建监理JL01标段开始公开招标,招标标段所对应监理土建工程范围为:土建TJ01标1站(望江西路站)和望江路(怀宁路-马鞍山路)工程潜山路交口范围市政道路改造工程。该工程计划总工期为2014年10月23日-2017年7月22日。不过,合肥市轨道交通公司有关负责人明确告诉江淮晨报、江淮网记者,因诸多因素,地铁3号线具体的开工日期还没有定论。预计在今年年内,3号线的土建部分都不会进行实质性的开挖。

  据了解,规划中的合肥轨道交通3号线北起相城路站,南至方兴大道站,线路设计全长37.3km。全线共设车站33座,其中高架站4座,地下站29座。线路北端设磨店车辆段,南端设翡翠湖停车场。晨报星级记者 方佳伟 通讯员 檀勇

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪安徽|资讯|城市|汽车|美食|时尚|旅游|健康|教育|微导航

新浪简介|新浪安徽简介|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部