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合肥高铁南站下月有开通条件 设12个站台26条线

A-A+2014年9月30日06:40安徽财经网评论

  合肥南站是合肥铁路枢纽南环线建设的亮点工程,是合肥市新地标、华东地区又一座大型综合交通枢纽,备受社会关注。记者9月29日从铁路部门了解到,金秋10月,合肥铁路枢纽南环线运行试验完成后,将具备开通条件,即将投入运营。

  合肥南站建成,合肥铁路枢纽将成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点,形成以合肥南、合肥站为客运系统,和以合肥北站为货运系统的环形格局,为我国中东部地区搭建了经济发展的动脉。

  合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站,是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后,建成的又一座现代化大型客站。车站设12个站台、26条线,站房总建筑面积9.92万平方米,分为地上2层、地下4层,配套建设南北2个出站广场,其中北广场面向老城区,为交通主广场,以铁路客运为中心,集城市轨道交通、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,实现铁路与公路、地铁“零换乘”。

  合肥南站是合肥铁路枢纽南环线工程的“点睛之笔”,其建筑融入徽派文化元素。新站房整体简洁大气,典雅清新,彰显“粉墙黛瓦、五岳朝天”的徽派建筑风格,显现合肥城市“中部崛起”的蓬勃活力;轻盈舒展的屋面,与徽派建筑“四水归堂”的建筑形式巧妙结合,在站房屋顶形成连续的采光天窗,让自然光直接洒入室内,象征着舒展的城市大门集聚八方宾客、四方财富,奏响“万商西进”的华彩乐章。南北站房选用新型建筑材料,采用稳重大方的灰色石材板型柱和通透轻盈的玻璃幕墙,经由徽州传统石雕纹样装饰的南北主入口,形成具有浓郁徽州神韵的宽大空间,为简洁的现代交通建筑增添了鲜明的地域文化色彩。

  合肥南站在设计建造中,追求完美,精益求精,借鉴吸收上海虹桥、南京南、杭州东等现代化客站建设的精华,运用多项新技术、新工艺,诸如采用耐久性、高性能与高强度混凝土新技术;采用大跨度、大空间钢屋面管网架整体提升施工技术;采用地源热泵建筑节能设计和可再生地热资源利用工程应用技术,科技含量高,经济、节能、环保。

  伴随着合肥南站与合宁、合武、合蚌、合福等多条高铁的贯通,合肥这座园林城市、卫生城市、优秀旅游城市必将迎来腾飞发展的黄金机遇。合肥南站这座现代化客站投入运营后,将大大缩短合肥至福州、广州、重庆、成都等方向沿线城市群的时空距离,对促进区域性经济发展,进一步发挥省会辐射带动作用具有重要的意义。记者 祝亮

  原标题:合肥高铁南站下月具备开通条件

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