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合肥新桥机场客流量中部省会垫底 三大原因影响

A-A+2014年9月14日07:53安徽商报评论

  合肥新桥机场全线的现代化空港、我省首条欧洲航线飞往法兰克福,在叫好声中客流量却平淡。据了解,不仅是国际航班量,衡量机场最重要指标――旅客吞吐量,合肥机场在中部六省会城市中也几乎垫底。

  新桥机场合肥-北京-法兰克福首条欧洲航线运行半年仅300多人直飞欧洲。而据民航人士介绍,合肥另两条定期国际航线飞新加坡、首尔,上座率同样不理想。 “别说跟华东地区省会比,就是单跟中部地区省会相比,国际航班量基本上也是最少的。 ”业内人士说。

  而旅客吞吐量方面,据了解到,武汉、长沙、郑州机场年旅客吞吐量早已超过千万,南昌机场也超过800万。而记者从省机场集团方面获悉,合肥新桥机场今年的旅客吞吐量预计600万左右。

  省机场集团相关人士认为主要受三大原因影响。

  首先是配套的立体交通等设施没有跟上。 “没有公交、没有地铁、没有过夜酒店。 ”

  其次,“合肥是全国省会城市机场中唯一的只有一家基地航空公司,新桥机场的机队规模十分有限”,停场过夜飞机按150座折算约10架,周边机场最少的南昌也有15架。

  第三则是受日益发展的高铁冲击,比如合肥飞上海、北京、天津、青岛、长沙等多条航线目前就受到很大影响。

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