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合肥西站改造本月正式提速 改造方案曾几经变更

A-A+2014年4月5日07:28合肥晚报评论

  从去年4月23日正式“闭关”,合肥铁路客运西站在歇业一年后,正式进入了实质性的改造施工阶段。4月2日晚11时,中铁四局200多名员工“挑灯”夜战,换铺合武绕行上行线宁西场13号道岔。

工人们将铁轨铺上铁路线工人们将铁轨铺上铁路线

  西站改造进入实质性阶段

  4月2日晚11:20,客运西站宁西场的铁轨上一片灯火通明。200多名工人花费了三个小时将合肥西站宁西场改造13号道岔换铺施工完成。随着封锁命令的下达,工人们开始按步骤有条不紊地开始插铺13号道岔。

  从当晚11:20开始,施工持续到翌日2:20换铺工作全部完成,短短三小时,经设备管理单位检查无误后,确认换铺顺利完毕。这也标志着合肥铁路客运西站进入到实质性改造阶段。

  改造方案几经变更才敲定

  “受望江西路下穿施工进度的影响,西站改造方案也是几经变更。”据中铁四局一位工作人员透露,实际上,西客站实质性的改造得从4月2日凌晨开始换铺合武绕行上行线宁西场13号道岔算起。

  按照原先的改造方案,客运西站站场内有2条铁路正线和8条到发线,改建工程主要内容是拆除既有站的这10条铁道,新铺正线4条、到发线4条,并进行站台改建。改造后火车西站将有3个站台8条轨道,虽然轨道变少了,但站场采用合福、合武(宁西)两个车场布置,整个站房都要重建,站前广场也将焕然一新,新站房建设规模为6000平方米,比现在大了不止一倍。预计新西站将在2015年挑开神秘“盖头”来。

  合肥铁路将进行大驳接

  别小瞧合肥铁路客运西站,假若放眼整个铁路网,人们将发现它的位置越发重要。地处合肥城区西部和铁路路网交汇点的火车西站,是一个重要交通枢纽。宁西铁路、合武铁路都从西站接入,成为合九线、宁西线、合武线这3条铁路的交汇点,该站也成为贯通南昌、武汉、西安、郑州、南京、上海、重庆、成都等多个较大城市的重要通道。如果以合肥为中心,在纵横的铁路网上,向西,经武汉可通广州;向北,合蚌线直至北京;往东南,可达南京、上海,而穿过客运西站的宁西场则一路可抵西安。待合福线开通后,合肥还将成为连接皖、赣、闽三省间举足轻重的一站。

  据中铁四局透露,5月20日夜间,包括西客站在内,合肥铁路还将进行的一次超大规模的“驳接”。“这次大规模的驳接完成后,意味着以合肥为圆心的铁路网,完成了‘纲举目张’。”中铁四局一位知情人士向记者概括道。(许乃见 徐颖奇 虞俊杰)

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