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合肥地铁1号线2016年年底运营 或将覆盖wifi

A-A+2014年4月1日09:32江淮晨报评论

  信号系统,犹如控制地铁正常运行的“中枢神经”,是地铁安全运行的最重要保障。记者昨天从合肥城市轨道交通有限公司得知,地铁1号线的“中枢神经”系统已经选定,该系统已成功在上海、北京、广州、香港、伦敦、纽约、巴黎、迪拜、多伦多等国内外超过1400公里的地铁线路上投入运营,截至目前已保持了长达29年的“零”安全事故纪录。

  1号线“敲定”信号系统

  控制列车运行时刻、准点率、让地铁列车实现无人驾驶……这些让地铁运行井然有序的“中枢神经”,就是自动列车控制信号系统。

  昨日,合肥城市轨道交通有限公司宣布,合肥市第一条轨道交通线路——1号线自动列车控制信号系统项目顺利完成签约,这标志着1号线设备系统建设迈入了一个全新的阶段,保障了其2016年年底通车试运营目标的实现。

  “信号系统的相关工作现在已经启动,首先是方案设计,按照时序,1号线是在2016年年底运营,信号系统可能会在2016年9月做好。”轨道公司相关负责人透露。

  系统“零事故”运行29年

  “合肥轨道交通1号线将由上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司负责建设SelTrac CBTC自动列车控制信号系统,整个系统设备造价约2亿元。”轨道公司透露。

  记者查询相关资料得知,CBTC系统也称“移动闭塞信号系统”,是传统铁路信号系统的现代化技术系统,它集成无线电通信技术和自动化控制技术,是基于无线通信的列车自动控制系统。而城轨自动列车控制系统SelTrac系列是全球基于通信的列车控制系统CBTC的首创与样本。“选择这个这个控制信号系统安全、成熟、高效,成功在上海、北京、广州、香港、伦敦、纽约、巴黎、迪拜、多伦多等国内外超过1400公里的地铁线路上投入运营。”轨道公司相关负责人说,截至目前该系统已保持了长达29年的“零”安全事故纪录。

  在中国,SelTrac已为上海轨道交通6号线、7号线及延伸段、8号线及延伸段、9号线一期二期三期、11号线一期二期及延伸线,北京地铁4号线和大兴线,广州地铁3号线及延伸线和武汉轻轨1号线一期二期等十几条线路提供了CBTC信号系统,总长度超过350公里,每天为几百万乘客服务。(周文丽 檀勇)

  预告:1号线覆盖wifi,这个可以有

  随着wifi的普及,有的城市地铁出现了wifi信号干扰地铁信号的问题。考虑到人们越来越离不开wifi的新趋势,合肥地铁1号线的信号系统会有升级功能。

  “上海自仪泰雷兹公司为合肥地铁配备了基于跳频的FHSS抗干扰技术来预防WiFi干扰。”合肥轨道公司介绍,该技术经过国内外专家数百次的测试和考验,其有效性、可靠性在各类抗干扰技术中名列前茅,这进一步有力保障了合肥地铁1号线开通后的长期安全运营。

  这样一来,未来wifi信号不会对1号线运行产生影响,轨道公司相关负责人表示,随着wifi的普及,1号线覆盖wifi方便乘客,这个也是“可以有”的。

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