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四条腿天桥可正常通行

A-A+2013年7月19日07:39安徽网评论

  四条腿天桥可正常通行

  按照相关部门的说法,在地铁站施工期间,长江中路与金寨路交叉口的行人过街仍然将借助三孝口天桥剩下的4条梯道来完成。对此,一些市民不禁会问:“7条腿拆掉3条,剩下的结构还稳当吗,走在上面会不会有安全隐患?”

  对于这一问题,合肥市轨道质监站相关负责人表示,天桥结构的稳定性市民无须担心,拆除梯道并不会破坏天桥的主梁部分,拆除方案也是专门请来天桥设计者评审过的,所以对天桥的安全、平衡不会有影响。

  延伸阅读

  为啥一定要拆天桥

  自从三孝口天桥将被拆除的消息发布以后,就不断有合肥市民对天桥表示出“留恋之情”,一些市民感叹三孝口天桥造型美观独特,拆了可惜;也有市民觉得 即使合肥不断有新的建筑,也应该让城市留一些回忆,类似三孝口天桥这样有着多年历史的“老地标”还是有保留价值的;更有市民翻出媒体曾报道的地铁站示意图 提出质疑:“明明地铁站与天桥还有相当一段距离,为什么一定要把天桥拆掉?”

  对此,施工单位也进行了解释。据介绍,三孝口天桥区域涉及到轨道交通2号线和5号线换乘站建设,就地铁站的具体位置来说,由于地铁站以及出入口等附 属设施的施工范围并不仅仅是一个站点的位置,只要桥梁桥墩等在地铁站及附属设施的基坑范围内,就会影响到地铁的施工。实际来看,三孝口天桥东北角以及西北 角的桥墩就处在未来地铁站出入口的位置,无法避开。

  为何先拆三条梯道

  为什么这次要拆这3条梯道,而不是一齐拆或者先拆其他的梯道?对此,相关人士告诉记者,此次拆除的3条梯道均是长江中路方向的,主要是应下一阶段地铁站施工交通导改的需要。

  据介绍,地铁2号线全部沿长江路方向敷设,而长江路是合肥市的交通要道,为了保证将地铁施工对于交通的影响降至最低,2号线各站点施工期间都做了非 常精细的交通导改方案。以金寨路站为例,整个地铁站施工期间,面临的交通导改可能有七八次。6月16日,包括金寨路站在内的2号线第二批7站8区间封闭施 工时,交通导改仅是第一阶段,待管线迁改之后,马上就要进入第二阶段的交通导改。

  具体就金寨路站来说,第二阶段导改将会将目前长江中路上的围挡放开并北移,也就是说,因为此次拆除的3条梯道位于马上要导改的长江中路上导改道路的位置,所以得先行拆除。

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