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合肥:2015年前建设10座地下车行隧道(图)

A-A+2013年7月16日11:56中安在线评论

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规划中的地下工程示意图

  据江淮晨报报道,按照此次《合肥城市地下空间开发利用规划(2013-2020)》的安排,近期建设重点中,将对合肥火车站片区、高铁站片区、老城商业中心区、滨湖核心区四个重点区域地下空间建设进行推进。22处地下公用停车场、10座地下车行隧道将建成。

  此次规划期限为2013年至2020年,“近期”为2013-2015年,“远期”为2016-2020年。这样算来,近期规划的任务,将在2015年就将完成。

  按照规划,近期重点建设地区为合肥火车站片区、高铁站片区、老城商业中心区、滨湖核心区四个重点区域地下空间建设。近期重点交通设施包括轨道交通:重点建设轨道1号线和2号线,开工建设轨道3号、4号线,开展轨道5、6号线前期设计工作。同时,近期规划还包括地下公共停车场22处,地下车行隧道10座。

  “地下空间规划绝不仅仅是地下停车场。”合肥市规划局局长吴爱国说,此次规划主要对公共地下空间进行开发利用为着力点。地下之城与地面之城一样,也是四通八达的城市系统,并不需要行者上上下下来往于地面、地下之间。此次在地下空间规划中,“联通”则是一个贯穿始终的关键词。

  在滨湖核心区,规划建议可结合高层建筑的地下部分,充分开发利用地下空间。由于区内有大量通勤人口,规划应考虑形成立体化交通系统,要求地下建筑,尤其是核心区的地下一层相互连通,形成地下人行系统,并要求将地下车库尽可能联通,以减轻地面交通压力。

  而在老城商业中心区等区域,则将大力发展地下综合体的建设,突出地下步行系统的作用,将地面上的各个商业网点通过地下通道相连通,形成商业网络。

  由于来往商业区的人群流动性很大,对公交系统(尤其是轨道交通)依赖较强,规划认为应在规划中加强与地铁的接驳换乘;注重通风和自然光引入,提高环境舒适度,营造宜人的购物与换乘空间。

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