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代表委员走访合肥PM2.5监测点建议公车带头限行

A-A+2013年1月18日08:02中安在线-新安晚报评论

代表委员在查看监测数据

  1月15日,记者与省人大代表汪家权和省政协委员戴小华一起,来到位于合肥市长江西路上的PM2.5监测点,现场查看了相关资料和监测数据。

  作为环保和医疗方面的专家,汪家权和戴小华对雾霾天气治理十分重视。在走访中,他们还向环保部门提出了多条应对雾霾天气的建议。

  监测数据差异大引关注

  1月15日上午,合肥天空依然被雾霾占据。9:40左右,汪家权和戴小华来到位于长江西路的合肥市环境监测中心站——合肥市区十大PM2.5监测点之一,在10多平方米的小平房内,几台监测设备正在运转。

  “PM2.5:167,PM10:117 ,这个数据有些问题啊。”省人大代表、环保专家汪家权对相关监测数据非常熟悉,对于监测设备上显示的实时数据,他有些怀疑地说:“打个比方,把PM10当做一个人的身体,PM2.5只是这个人的头部,哪有头部重量大于身体重量的?”对此,工作人员解释称,这个数据是不同设备监测的,“现在的监测设备不配套,可能有一定误差,但是影响不大。”

  在查看合肥市环境监测中心站报送给国家环保部的空气质量指数(API)数据时,汪家权与戴小华同时发现一个问题:报告显示,1月14日合肥市空气质量良好。“这明显与公众感受不一样啊,这么大的雾霾天气,怎么可能空气质量良好呢?”两人当场提出了疑问。

  “我们报送给国家环保部的API数据包含二氧化硫、二氧化氮和PM10,不包含PM2.5 。”合肥市环境监测中心站工程师千勇称,PM2.5数据是另外报送的,空气质量好坏暂时不需要参考PM2.5数据。

  建议控制汽车尾气排放

  “机动车尾气排放几乎占到PM2.5污染源数值的一半,减少PM2.5指数,首先要控制机动车尾气排放。”汪家权建议公众改变出行方式和生活方式,以此减少尾气排放。此外,他还建议各地将污染源集中控制,特别是建筑工地要加强监管,采用清洁能源,改变居民生活燃烧方式。此外,对于空气质量的监测,汪家权称科研还需走在前面,这样才能保证监测数据更加精确。

  “减少尾气污染和碳排放不是一句空话,每个人都应该身体力行。”戴小华说,现在有车一族越来越多,但大家应该减少开车次数,尽量使用公共交通,实现绿色出行。同时,“公车要减少使用,特别是遇到这种极端污染天气,公车更应该带头限行,这样才能带动更多的人主动加入到环保行列。”(李阔 吴碧琦/文 王从启/图)

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