新浪首页|新浪安徽|新闻|旅游|汽车|导航

|邮箱|注册

新浪安徽

新浪安徽> 新闻>江淮各地>正文

14岁芜湖长江大桥体检 28辆30吨载重汽车踱步

A-A+2014年6月19日22:57 大江晚报评论

点击图片进入下一页
14岁芜湖长江大桥体检 28辆30吨载重汽车踱步

  载重汽车“列队”完毕,等待动载检测。

  6月16日起至20日,每日23:00至次日凌晨2:00,我国20世纪桥梁建设标志性工程、有华东第二通道“咽喉”之称的芜湖长江大桥,迎来了开通14年来首次全封闭检测。

  16日晚,晚报摄影记者率先抵达芜湖长江大桥公路桥,用镜头记录了历史性一幕。17日晚,记者再探现场,详细了解了大桥的体检过程。

  “心电图”记录和“探伤”试验

  6月17日23时,芜湖长江大桥检定实验的第二个夜晚。随着一辆辆社会车辆离开收费站,布设测点、调试仪器,中铁大桥桥隧诊治有限公司的技术人员开始忙活起来。

  据“体检”日程安排,当晚,大桥公、铁双桥将分别进行静载试验和动载试验。相关负责人介绍,在检测时,大桥底下待测桥孔都会用长长的竹竿搭满框架,一根根电线从下连到上,电线的一头连着芯片安在大桥桥身上,另一头则连在仪器上。

  “类似医生为病人测心电图,大桥检测就是把所有仪器连到大桥上,到时根据这些小铁片,就可测出我们要的各种数据。”该负责人称,“到时,我们只要一启动仪器,桥上有车通过时就会显示相关数据。”

  当晚的体检,包括铁路桥和公路桥两个部分,“当大桥满负荷运营的时候,大桥的振动加速度是多少,会不会发生位移,动应力有多大,都在检测范围内。”技术人员介绍,这些检测得来的数据,将作为研判大桥是否“健康”的主要依据。

  另外,桥梁的裂缝有多长,往什么方向延伸,也是体检的内容。记者了解到,这项针对钢筋和混凝土的检测叫做“探伤试验”,“有的裂缝,是热胀冷缩的自然结果,有的可能是负荷吃不消产生的,这对判断大桥健康状况很有用处。”

  28辆30吨载重汽车列队“踱步”

  大桥不动也不会说话,不可能主动配合去进行检测,如何才能获得需要的数据呢?

  公路桥有限公司养护分公司经理许盈说,荷载测试是最核心的测试。所谓荷载测试,就是重型货车在大桥上行驶,检测长江大桥的承受力怎么样。

  荷载试验分为静载和动载两部分。静载是一排排汽车停在桥上,测桥梁的受重力;动载,就是汽车从一块木板上开过去,测出桥梁的应力数据,看桥在振动状态下的结构性能。

  记者看到,公路桥面上,28辆同一型号并配重30吨的载重汽车,呈4列排好队,在正桥第9孔公路桥面待命,然后第一、二、三辆汽车依次在路面正中行驶,均以30km/h速度通过在桥面上铺设的冲击跳板,然后,慢慢加速,第4辆、第5辆、第6辆、依次以40km/h速度通过冲击跳板,后三辆车再以50km/h速度挨个通过冲击跳板……

  此外,16日、17日两晚,铁路桥针对钢轧,先后进行动载静载试验。试验时,公路、铁路同时封锁,公路面为空载状态,铁路面为上下行试验列车编组对正桥钢梁进行逐孔加载检测。

[1] [2] [下一页]

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪安徽|资讯|城市|汽车|美食|时尚|旅游|健康|教育|微导航

新浪简介|新浪安徽简介|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部