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皖赣铁路芜宣段改造 芜湖到宣城仅需20分钟

A-A+2013年12月2日06:09中安在线-新安晚报评论

  核心提示:安徽今年新开工建设的第一个铁路项目——皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程,日前在芜湖市和宣城市正式启动。此外,备受关注的芜湖长江公铁二桥将于明年开建。

  记者昨天从铁路部门获悉,我省今年新开工建设的第一个铁路项目——皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程,日前在芜湖市和宣城市正式启动。此外,备受关注的芜湖长江公铁二桥将于明年开建。

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  皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市,南至宣城市,途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县,宣城市宣州区。该段铁路起自芜湖站,终至宣城站,线路长度为73.321 公里,投资总额达89.9 亿元。其中,弋江站至宣城站段,新建双线长度58.578 公里;芜湖站至弋江站段长14.743公里。

  皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程线路设计时速250 公里,开行动车组机车。该铁路段设芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站,工程范围还包括宣城地区既有线上的巷口桥站。除芜湖站、宣城站、巷口桥站为既有改建站外,其余各站均为新建站。芜湖站、宣城站为客运站,弋江站、湾沚南站为新建中间站。项目建成后,芜湖与宣城之间往来时间,将从现在的约50 分钟缩短为不到20分钟。

  据悉,皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程计划2017年竣工。

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  皖赣铁路通道是连接苏皖、赣闽的主干线,也是华东二通道的重要组成部分。其中,芜湖到宣城段线路,同时也是商合杭铁路的共用线。商合杭铁路进入芜湖市境内后,将和皖赣铁路(芜宣段)“同心齐力”一路东去,直至宣城站后,两条铁路才“分道扬镳”。项目建设对完善我省快速铁路客运网、促进皖南融入长三角快速交通圈都有重要意义。

  皖赣铁路芜湖至宣城段是省政府确定的今年开工建设的重大铁路项目之一,它的开工建设也表明商合杭客运专线前期工作正在提速。而作为商合杭铁路的另一个重大节点工程的芜湖长江公铁二桥,也将于明年开工建设。商合杭铁路全面建成后,将全面推动皖北地区加快融入长三角。

  记者了解到,根据我省铁路建设进展情况,宁安城际铁路、合福客运专线将在“十二五”建成;正加快推进项目前期工作的商合杭铁路也将在“十三五”建成。

  本报记者杨晓玲强薇

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