原标题：合肥轨道8号线一期工程最长车站主体结构封顶
8月25日，合肥市轨道集团发布消息称，8号线一期金梅路站主体结构顺利封顶，为该线第8座主体结构封顶的车站。
金梅路站位于蒙城北路与金梅路交口，沿蒙城北路南北向设置，车站为地下两层岛式结构，采用明挖顺作法施工，局部采用盖挖法。该车站全长480米，标准段宽20.7米，深度约17.23米，是8号线一期工程最长的车站，车站周边地质条件为中风化岩层，土方开挖施工难度较大。
8号线一期金梅路站主体结构顺利封顶为最大限度降低工程施工对城市秩序、环境卫生、地面交通、既有设施安全、周边市民生活等方面带来的不利影响，合肥轨道集团不断优化施工方案，组织各参建单位多次开展施工技术研讨，积极创新，制定出“人工+机械成孔围护桩”、“电力管线悬吊”等创新工艺工法。
据介绍，“人工+机械成孔围护桩”指地面以下13米范围采用人工挖孔，13米以下采用旋挖钻施工的围护桩成孔措施，成功规避了桩基施工损坏电力管线的风险，顺利实现了车站基坑围护结构全封闭。
“电力管线悬吊”则是通过在两道相邻支撑梁上增加三道联系梁作为悬吊支点的方式，在完成电力管线悬吊保护的同时，实现了基坑开挖见底，成功克服了车站周边地质复杂、管线迁改繁杂、交通疏解量大、施工难度大等难题，高质高效完成了车站主体结构封顶节点目标。
截至目前，8号线一期12座车站已有8座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有4条贯通。
来源：中安在线
（责任编辑 陈一雄）
