原标题：给考生市民出行降降温 合肥地铁开启“度夏”模式
近期合肥气温持续走高，合肥地铁也开启了“度夏”降温模式。6月6日，合肥市轨道集团发布消息，合肥地铁1、2、3号线列车继续采用分区控温，4、5号线将视客流情况开启。
刚刚过去的端午节小长假（6月2日至5日），合肥轨道线网日均客运量近74万人次。“线网行车组织情况良好，各类设备状况表现稳定，无因故障导致列车清客、停运、掉线情况，运行图兑现率100%，列车正点率100%。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，端午节期间，合肥出现较强降水，该集团迅速启动了强降雨应对防范措施，对正在运营的118座地下车站及78个在建车站工地开展地下空间和易涝点应急巡查值守工作。“截至雨停，各轨道交通地下车站、在建工地周边均未出现积水积涝现象。”
细心的乘客估计会发现，随着气温持续走高，合肥地铁也启动了“度夏”降温模式。有乘客表示，目前仍在疫情防控时期，地铁内的空调能保障安全么？答案是完全没有问题。“在疫情防控期间，地铁车站采用的是全新风送风模式，类似于汽车的外循环系统将站外空气经过处理后输入站内，再将站内空气排出站外，达到空气无限循环的功效。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，进入“度夏”模式前，合肥轨道机电等专业已提前筹划，加强通风空调系统各项设施维护。维护主要分为两个方面，一方面主要对冷水机组、空调机组、排送风机、风管、消声器、冷却塔等列车和车站各项设施的制冷性能进行检测，发现故障及时处理，另一方面主要对列车新风、回风过滤网各设备内外部零件进行拆卸、冲洗、消杀、晾晒、除锈维护保养，确保整个系统安全运行。
根据合肥气候特点及相关要求，调度、客运专业将根据实际室外温度选择合适的时间打开冷水机组开启“制冷模式”，实时调整送风量，一般设定温度在24°C到26°C之间。同时根据客流大小、乘客流动性影响，线网各站也将适时调整温度范围。比较值得一提的是，考虑到不同乘客对温度的敏感程度不同，合肥地铁1、2、3号线列车将继续采用分区控温——同一列车的第一、二、三节车厢采用强冷，第四、五、六车厢采用弱冷。“强冷和弱冷之间有2°C的温度差，让怕热的和怕冷的乘客都有适合自己的去处。”该负责人告诉记者，乘客进入候车站台时，可以根据站台门外张贴的引导指示，快速找到合适自己的车厢。“合肥地铁4、5号线通风空调系统投入了创新技术——采用磁悬浮冷水机组，制冷效果比其余3条线路要更好，也更节能。将视客流量开启‘同车不同温’模式。”
另外，为保障站内空气的循环与流通，确保站内温湿度环境适宜，线网各站在疫情防控期间也将持续开展通风空调设备全面消杀工作，保障广大乘客的健康和生命安全。合肥地铁也提醒乘客，车站、车厢温度实际受室外温度、客流大小、乘客流动性影响，温度调节速度会受到一定影响，个别时段或个别区域会产生较热或较冷的体感，如果有不适感，可及时联系车站工作人员或致电合肥轨道监督服务热线62076666反馈。
安徽商报融媒体记者 姜志远
来源：安徽商报
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