原标题：铜陵供电公司：推动全电物流助力“绿色货运”
9月7日，在位于铜陵市沿新大道北段的邮政物流通速递物流园内，快递小哥熟练的倒车入位，打开电动厢式邮政运输车的充电口，插上充电枪，体验“全电化”改造后的幸福快运生活。
该物流园区的货物生产线全面电气化改造始于2018年，在完成全电仓储、全电皮带廊运输，节约大量人力成本后，企业经营者将降本增效的目标瞄向快递运输环节，在2020年陆续采购了新能源厢式货车8辆。
相比常规货车而言，一台厢式新能源货车的储电量是83度左右，按每度电平均1.5元来算，一台车充满电是124元上下，可以跑200多公里，完全能够满足市区货运半径里程需求。企业负责小件包裹运输的黄国新当面算了一笔省钱经，“新能源车设置了10%的充电量保护，算上车辆保养等费用，成本折算下来，只摊每公里0.2元左右，最高只有常规货车燃油费用的五分之一，每个月能少花费1000多元。”据测算，这15辆新能源车，一年就能为企业节省成本近25万元，大大降低了企业物流成本。
今年，尝到新能源车“甜头”的董璐加大了这方面投入，一次性到位新能源厢式货车15辆，电动助力车百余辆，以满足市区内短途物流运输的全电气化需求。
“车辆到位了，但园区里没有充电桩。”据邮政物流公司负责人董璐介绍说，公司员工每天送完货后，都要检查电池存量，或者开回家充电，或者到附近的充电站找充电桩充电，使用极其不便，“如果能在物流园区里建个充电站就好了！”
综合能源铜陵分公司工作人员收到客户诉求后，第一时间到物流园勘查，结合充电需求和周边线路情况，提前做好充电站建设规划。在3个月内，为物流园安装了四台直流充电桩、五个电瓶车充电位，可以同时供8辆厢式电动车和50台电瓶车充电使用，基本解决了邮政公司的续航问题。充电站内标注峰、谷、平三种不同时段的电价，供员工选择使用，充电用户在每度电的基础上支付0.5元的服务费用来支付充电桩的运维及建设成本。
充电便利的同时，使用上也更省时。建设的充电桩均为直流快充式，仅需1.5小时，既能为一辆物流电动汽车充满电，以满足同城之间的即时货运需求。
“我们计划围绕中心城区、几大新城区的物流集散中心，建设三到四个与邮政物流同样规模的物流专用充电站，”综合能源公司朱德亮介绍。
2021年，铜陵供电公司聚焦新型电力系统构建，推出三年“星火计划”，其中围绕区域新能源汽车发展，提出了打造电动汽车“5分钟充电圈”的规划。预计项目建成后，既满足铜陵物流产业新能源汽车应用需求，进一步降低物流成本，惠及终端消费市场，也能够降低城市尾气污染，有助城市绿色环保，低碳出行。
“接下来，邮政物流还将加大新能源车辆配置配比，加快实现‘绿色货运’、低碳出行！”有了供电企业的充电配套设施建设跟进，董璐对企业的绿色未来充满信心。（高照远 苗静然）
来源：中安在线
（责任编辑 刘明婕）
