原标题：国庆夜，检修忙
中安在线、中安新闻客户端讯 10月3日，国庆、中秋小长假的第三天，中国铁路上海局局集团有限公司合肥工务段、上海大机段20多名作业人员、2台大型线路捣固车正在合安九高铁双岭至龙山线路所间，加班加点对线路进行整修作业。
10月3日，国庆、中秋小长假的第三天，中国铁路上海局局集团有限公司合肥工务段、上海大机段20多名作业人员、2台大型线路捣固车正在合安九高铁双岭至龙山线路所间，加班加点对线路进行整修作业。
合安九高铁是京港高铁的重要组成部分，设计时速350km/h。合安段已于9月10日开始联调联试，预计12月31日前开通运营，合安九全线计划在2021年底正式通车。届时，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，到九江也仅需1个多小时。
当日13点，作业人员从安庆驻地出发，坐工程检修车行驶40分钟后到达龙山线路所，进行施工前的准备工作：曲线桩点拉链，缓和曲线布点，测量横距。该段线路科工程师赵成向记者介绍，合安九高铁线路整修精调的目标是有砟轨道动态TQI值2.5以下，无砟轨道1.5以下。TQI是轨道不平顺质量指数，数值越小，旅客乘车舒适度就更高。
作业人员每天对线路精确测量，编制作业方案。到现场后，还要和大机操作人员进行技术对接，复核作业后的几何尺寸，每天来回步行10余公里。
18点，夜幕降临，天空飘起细蒙蒙小雨。“轰隆隆、嚓嚓嚓……”随着捣固命令的下达，清冷的月光下，2台大型线路捣固车响起明快的旋律。大机操作人员将线路起拨道量和曲线要素等数据一一输入电脑，按钮启动后，捣镐犹如坚实有力的机械手臂，一插一夹一张一提，一枕盒石砟被楔入轨底。
10月3日，国庆、中秋小长假的第三天，中国铁路上海局局集团有限公司合肥工务段、上海大机段20多名作业人员、2台大型线路捣固车正在合安九高铁双岭至龙山线路所间，加班加点对线路进行整修作业
10月3日，国庆、中秋小长假的第三天，中国铁路上海局局集团有限公司合肥工务段、上海大机段20多名作业人员、2台大型线路捣固车正在合安九高铁双岭至龙山线路所间，加班加点对线路进行整修作业
颜庆军是此次合安高铁临时工作组副组长，参加工作已经31年了。7月份，安庆站站改施工工期紧张，他积极同施工单位进行沟通协调，盯控作业质量。为了保质保量完成施工任务，他在施工现场坚守60多天，连续两个多月都未曾回家休息。安庆站上半场施工完成后，他又全身心投入到双岭联络线的设备整修任务中。
施工现场，他一会跪在钢轨上回检线路捣固质量，一会查看轨道检查仪里线路几何尺寸。不多时，他又和大机上的技术人员交流捣固数据。轰隆隆的马达声、嚓嚓的夹实声和颜庆军的声音在作业现场回荡，大机捣固作业有序推进。
另一台大机作业车后，身穿黄马甲的技术人员正推着轨道检查仪，缓慢行进。党员技师魏宁凯凝神查看着屏幕上的检查数据。他的老家在河南汝南，1986年9月出生，参加工作已经11年了。因为白天分析精调精捣资料，协调施工单位人员测量，晚上还要配合大机捣固，盯控大机捣固质量，连续多日只休息了六七个小时。
国庆期间，因为工期紧，他一直坚守在岗位上。下午出发前，他在驻地刚和安庆太湖的老婆孩子进行了视频通话。看到视频里，2岁7个月的二宝可爱的样子，他有点激动。他想着，等到线路开通后，一定要带上家人坐高铁回河南老家，自豪地跟孩子说，脚下的这段路也有爸爸的一份功劳。
10月2日凌晨0点30分，4公里的线路捣固施工任务结束，作业人员检查线路外观、结构，确认几何尺寸无超限后向，人员、机具下道。
雨夜里，一辆黄色工程作业车在大地上疾行。汽车里，响起轻轻的呼噜声，作业人员靠着座椅休息，大家脸上却洋溢着充实欢乐的笑容。在他们的梦里，一列列高铁正疾驰而过……（刘振华 记者 史睿雯）
（责任编辑 周西珊）
