原标题：跨界协同 合肥吹响智能网联产业生态升级新号角
2020年9月3日-5日，2020国际（合肥）节能与新能源汽车展览会暨智能网联汽车生态大会在合肥隆重启幕。本次大会以“智领未来？网联世界”为主题，从技术发展、行业应用、产业资本等不同方向进行探讨与剖析，向世界提交一份智能网联汽车新高地的“合肥答案”。
9月4日下午，分论坛2020智能网联汽车技术大会暨资本对接会在合肥铂尔曼酒店圆满落幕，汇聚近百家智能网联企业与数十家投资机构，共话智能网联汽车产业创新发展。本次论坛由合肥市经济和信息化局、合肥市包河区人民政府主办，华为技术有限公司、合肥中关村协同产业发展有限公司联合承办。
2020智能网联汽车技术大会暨资本对接会现场安徽省经信厅总经济师潘峰、包河区人民政府副区长朱海舟、华为安徽云与计算业务总经理李雪松发表致辞，中关村发展启航投资合伙人马建平、华为车联网产业发展营销总监张文远分别做主题演讲。
安徽省经信厅总经济师潘峰指出，新能源汽车暨智能网联汽车产业作为合肥重点培育的战略性新兴产业，被列入合肥12条重点产业链之一，并由市委市政府主要负责同志亲自担任产业链链长，围绕新能源和智能网联汽车产业链“延链、补链、强链”，深刻体现举全市之力、抓大抓强智能网联汽车产业发展的决心和信心。
包河区人民政府副区长朱海舟表示，2020年以来，蔚来中国总部落户合肥，大众江淮深度混改，大众投资控股国轩高科，包河5G智能网联汽车示范区开建，都标志着合肥市新能源暨智能网联汽车产业进入发展快车道。
华为安徽云与计算业务总经理李雪松讲到，面向未来的智慧交通和智能网联汽车，设计的产业链很长，伙伴很多，要达成目标，靠一家公司是无法完成的。华为擅长的是在ICT层面。关于ICT能力主要表现在三个方面，第一个是传统的通信方面，就是怎么打通车端、路侧以及云端的通道，使它可信、可靠，这是通信能力。第二个是感知能力，就是获取车辆和道路信息的能力。第三是利用Cloud&AI的能力去协助我们道路管理者，协助我们的运营公司，协助我们每一个人更好的提升驾驶安全，提高交通的效率。华为公司希望用ICT技术去使能这些能力，聚焦擅长的领域做好自己的事情，同产业链伙伴一起去共同打造聪明的车、智慧的路，实现行业数字化转型。
中国信通院车联网领域专家葛雨明博士担任嘉宾主持，邀请中关村发展启航投资合伙人马建平、蔚来资本投资总监吕元兴、江淮汽车技术中心副主任、智能网联汽车研究院院长李卫兵，科大讯飞智慧交通事业部总经理、大数据研究院执行院长谭昶，华为车云产品部CTO喻杰五位行业大咖，论道智能网联产业的发展机会与挑战。
圆桌论坛|资本视角下的智能网联产业发展机会与挑战聚焦到“合肥智能网联产业该如何创新布局”，五位嘉宾分别从资本机构、主机厂、科技公司不同视角，围绕智能网联产业发展路径、产业生态体系建设、行业标准建立、法律法规突破、商业模式落地等展开对话，共谋合肥智能网联产业创新发展方向。
作为合肥智能网联产业“策源地”，包河区谋篇布局已久。2019年，包河区正式颁布《合肥市包河区智能网联汽车产业发展规划（2019—2025）》，成为安徽省首个发布智能网联专项规划的城区。同时，与北京中关村合作，共同打造中关村协同创新智汇园，围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，搭建智能网联产业服务平台，建设合肥智能网联产业聚集地。目前，合肥中关村协创园已落地北科天绘、仓擎智能、星云互联、域驰科技等一批智能网联产业核心零部件及系统集成企业。
9月3日上午，安徽首条自动驾驶汽车5G示范线正式开通，拉开合肥智能汽车新基建大幕。而在7月21日发布的《合肥（包河）智能网联产业发展项目建设方案》中，包河区更是从示范应用、云控平台、新能源充电桩、封闭测试场、质量监督检验、产业发展中心等多个方面进行统筹规划，展开合肥智能网联产业建设的宏伟蓝图。
在新基建大背景下，华为提出从路网数字化到车路协同。华为车路协同解决方案基于道路数字化，通过路侧全息感知能力以及全动态、全周期的动态道路信息感知，演进到车路协同，最终实现协同感知和协同控制。在一张物理路网之上，建立一张数字路网，开展实时路网随行服务，最大化路网安全和利用率。同时，华为长期致力于C-V2X车路协同产业推动和解决方案研发，是C-V2X标准3个报告人之一。
在新基建浪潮的推动下，在重点产业链“链长制”的加持下，新能源汽车之都合肥已吹响智能网联产业生态升级的新号角。
（责任编辑：刘琪琪）
