中安在线、中安新闻客户端讯 城市的高质量发展离不开顺畅安全的交通环境。本次安徽省两会,不少代表委员们纷纷就交通问题“发声”,从高速公路的修建到跨江大桥的建设再到共享单车的治理,既反映了民情民意,也折射出安徽交通建设仍需努力。

  省人大代表高峰:建议加快池州长江公铁大桥建设

  交通运输是长三角区域一体化发展的先行领域、关键支撑和重要载体。一直以来,省人大代表、池州市贵池区委书记高峰都心系着池州的交通运输发展。池州长江公铁大桥项目就是他重点关注的内容之一。

  池州长江公铁大桥是长江经济带长江干线新建过江通道规划重点项目,已列入《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》。目前,项目工可报告已完成初稿,地震、交通量预测、流量预测、地质勘查等相关专题研究已完成,正在开展航道、机场限高等专题研究工作。池州长江公铁大桥的建成,将合池铁路与武杭高铁、京福高铁、杭黄高铁等铁路串联,形成通达东南沿海的便捷通道,加快过江通道建设,有利于构建内联外畅的综合交通“一张网”。高峰认为,这将推动我省跨江融合发展和区域协调发展,助推长三角地区实现更高质量一体化发展。

  对此,高峰建议,省发改委支持加快建设池州长江公铁大桥,并将其设为合肥至池州城际铁路唯一过江桥梁;同时,建议省交通运输厅支持将池州至宣城高速公路项目列入国家及省“十四五”高速公路网规划,完善池州长江公铁大桥公路衔接方案。

  省政协委员赵方剑:在三条国省道交汇的水吼镇境内增建水吼高速出口

  潜山市水吼片区自古以来属交通重镇。目前国道G318和省道S342、S241及济广高速G35均穿水吼而过,区域交通影响面大,承担着群众安全顺畅出行的区位重担。近年来,随着机动车拥有量的急剧攀升,该片区“出入难”的问题日益严重。与此同时,国道G318线是该片区内唯一向外联通的主干线,从交通安全需要看,自然灾害应对能力严重缺陷。

  省政协委员、潜山天柱传媒有限公司总经理赵方剑建议增建济广高速潜山水吼高速出口。“它不仅是改变区域对外落后交通现状的迫切需要,也是发展全域旅游实现乡村振兴的迫切需要,建议省政府协调立项增建济广高速水吼高速出口工程。”

  省政协委员朱志武:建立互联网租赁自行车监管平台动态管控共享单车

  近年来,共享单车的出现解决了市民出行“最后一公里”的问题,但也带来了一些社会问题比如:单车乱停乱放、押金退还困难、挤占城市公共空间等。

  省政协委员、安徽省美术家协会副主席朱志武认为共享单车的治理应该从根源入手,多点结合,精准施策。

  朱志武建议,首先可以建立涵盖日常监控、决策支持、信息查询、移动端监控、信用评价和押金账户信息六大系统的互联网租赁自行车监管平台,通过这个平台对共享单车动态管控。与此同时,针对不同地区不同情况,实行“一区一策”精准治理模式。其次,支持和鼓励共享单车成立行业协会,加强行业自律管理。最后,可以建立消费者信用体系,鼓励企业组成信息共享联盟,对消费者建立守信激励和失信惩戒机制,用信用等级评价等约束手段来规范骑行者的行为。

  省政协委员项小龙:加快高速公路建设 夯实安徽路网支撑

  “我省高速公路仍处于总量不足、结构不优、供给质量不高的发展阶段。”省政协委员、安徽省交通控股集团有限公司党委书记、董事长项小龙说表示,从规模总量看,安徽通车里程、密度在全国均排名中游,但在中部,里程垫底,密度仅高于地形以山丘为主的湖南省;在长三角,虽然里程第一,但密度差距明显,仅相当于上海的26%、江苏的76%、浙江的80%。从路网布局看,安徽高速公路主要集中在合肥和沿江地区,皖北、沿淮和大别山区路网布局相对薄弱,过江通道布局不够;旌德、泾县、石台、固镇4个县尚未通高速,尚有3条省际“断头路”待打通。从通行能力看,安徽六车道以上高速公路仅600公里,占比12.3%,低于江苏的40%、河南的20%、浙江的17%。合肥放射线、主要经济走廊、过境走廊春运和节假日拥堵常态化,成为群众反映的热点问题。

  项小龙建议,安徽应部署开展高速公路“稳投资”专项行动,并强化调度指挥,形成省政府季调度、省交通运输厅月调度、急难问题专项调度机制。他还建议安徽参照浙江、山东等省做法,地方政府以耕地占补平衡、征地拆迁、压矿补偿等费用入股,与省属交通企业合资成立项目公司,调动地方建设高速公路的积极性。此外,项小龙建议,将高速公路等重点工程用地摆在优先保障位置,按照项目建设时序,纳入省、市、县建设用地年度计划。(记者 陈成 史睿雯 杨琦)

  来源:中安在线

  (责任编辑 王彤欣)