“报告总指挥部，安徽准备就绪！” 2020年1月1日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽正式取消与河南、江苏、浙江等6个省份相接的26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。
省界收费站取消外省车辆“秒速”跨省
1月1日零时10分，记者通过省交通厅现场视频看到在G40沪陕高速叶集收费站，从河南方向驶来的车辆，经正线通道疾驰而过，“秒速”跨入安徽境内。
取消高速公路省界收费站，是将横跨在两省交界的实体收费站拆除，改为ETC门架。也就是说，今后车主在经过省界收费站时，不用停车缴费，而是由ETC门架捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。
车主可以“一脚油门踩到底”，无感通过此前的省界高速收费站处，只需在下高速时，通过ETC车道实现不停车缴费，这将大大提高高速公路网的整体通行效率。
据了解，截至2019年12月17日，安徽省计划取消的26个省界收费站已全部提前完成正线改造；711套ETC门架系统、411套入口称重检测系统、1192条ETC收费车道改造等工程建设任务皆已全部完成；截至2019年12月30日，自交通运输部下达370万发行指标以来，超额完成发行任务。各级联网收费管理系统和ETC门架系统联调联试工作时序推进，为2020年1月1日0时全国并网切换奠定了基础。
货车“入口”称重超限超载货车不能上高速
此外，自2020年1月1日起，我省将严格落实“货车必检，超限禁入”的要求，全面禁止违法超限超载货运车辆及被纳入“黑名单”的货运车辆通行高速公路。2020年1月1日零时五十分，在合肥绕城高速金寨路收费站记者看到，收费站入口货运车辆正按照指示标志、标线及工作人员引导，有序驶入称重检测设备接受检测。
据了解，高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。安徽省自12月16日起全面启动高速公路收费站入口货运车辆称重检测工作以来，累计劝返超限超载车辆2.2万余辆次。
在绕城高速金寨路收费站，一位货车司机王师傅告诉记者，现在国家实行按车（轴）型收费自己的通行更加快捷，不用再排长队等候称重计算费用。此外，自己开车路过叶集收费站这种省界收费站的时候，也是不停车直接直线开过来非常方便。
（安徽商报融媒体记者刘静文文/摄）
（责任编辑 王彤欣）
