近日，省生态环境厅对《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》作出审批意见。沿线涉生态环境保护目标4处，饮用水源及敏感水体7处，声环境保护目标132处，振动环境保护目标94处。
省生态环境厅批复表示，工程沿线生态敏感区较多，设计阶段经过多条线路比选，绕避了多数环境敏感区，但仍不可避免穿越隋唐大运河（通济渠）泗县故道世界文化遗产、沱湖省级自然保护区、怀洪新河太湖新银鱼国家级水产种质资源保护区以及肥东管湾国家级湿地公园。
为此，要求在施工期必须严格限制在文化遗址范围内的活动，履行行政许可手续。比如，沱湖自然保护区内，工程施工应避开候鸟迁徙时段（当年10月至下年4月），施工营地不得设置在保护区范围内。湖区内施工严格管控各类废物，列车禁止鸣笛，设置2.3米高声屏障2520米。
合肥至新沂铁路安徽段
拟建工程合肥至新沂铁路安徽段，线路起于苏皖省界，途经泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。
正线全长219公里，其中新建正线约210公里，利用既有线约9公里，配套合肥新西站及至桃花店增建三四线工程，合肥动车运用所改扩建。
新建泗县东、五河、明光西、定远东、八斗5座车站；对在建新合肥西站进行改建。
速度目标值350公里/小时，近期客车50对，远期72对。
合新高铁建成后
可推进京沪、京港（台）、陆桥、沿江
“两纵两横”高速铁路主通道的互联互通
来源：安徽商报、中安在线
（责任编辑 张宇涵）
