说起合肥之根,老城区绝对承载着合肥人的记忆。在本次合肥“两会”上,不少代表将关注点聚焦在老城区的发展问题上,在如何破解停车难、打造合肥人的集体记忆等方面提出建议。

  关注一:老城区文化

  擦亮老城区这张“历史名片”

  建议启动环内老城风貌综合提升工程

  随着新区的繁华和崛起,如何提升老城区的风貌,振兴老城区,合肥市人大代表黄卫东等人集体提出“实施环内老城风貌综合提升工程议案”,建议打造合肥人的集体记忆。

  老城历史文化是合肥城市名片

  上世纪基于古庐州府城墙和护城河系统打造的环城公园,如一串“翡翠项链”环抱着老城区,从三国时期的逍遥津古战场、教弩台、藏舟浦、筝笛浦,到唐宋时期的金斗城、斗梁城,明清时期的庐州府衙、文庙、李鸿章故居、龚家祠堂、段家祠堂、大夫第等遗迹;从杨振宁、张氏四姐妹等名人轶事,到九狮桥、赤阑桥等历史典故,无不传说着合肥历史,讲述着庐州故事。

  黄卫东介绍,市井民俗文化传承着城市记忆和乡愁,三孝口商圈、四牌楼商圈、逍遥津公园、百年淮河路的变迁牵动了几代人的记忆;城隍庙会、庐阳剪纸、马派皮影等留下了丰富的非物质文化遗产;张顺兴糕点店、刘鸿盛饺面馆等老字号,江淮大戏院、安徽省博物馆等省级文保单位,姑娘巷、四湾巷、拱辰街、格物街等无数遗留的地名,都在传统手工技艺、传统消费习俗、传统文艺活动中成为老城区历久弥新的城市名片。

  此外,老城区商贾云集、人文荟萃,步行街、城隍庙、女人街、百盛、银泰、百大等商业资源,逍遥津公园、杏花公园、环城公园及街头游园等自然资源,以省立医院、南门小学、四十五中为代表的优质教育卫生资源等,与历史人文资源相得益彰,形成了商旅文融合发展的良好局面,老城区所支撑起的全区社会消费品零售总额始终位居全省首位。

  老城区商业迎来振兴好机会

  当前,老城区发展正面临着城市化的挑战,有些历史文化元素已经被城市化浪潮湮没。黄卫东等人认为,实施老城保护、修复、挖掘城市内涵、唤醒城市记忆迫在眉睫。

  “上海的新天地广场、成都的锦里古街和宽窄巷子、波士顿的昆西市场、杭州的清河坊街和拱宸桥地区等一大批国内外旧城改造的经典案例和成功实例证明,老城区再生,不仅是大城市发展的必经过程,更是城市建设从简单粗放平面扩张模式,向内涵集约立体再生模式转变,走质量型城市化道路的必然选择。”黄卫东说道。

  黄卫东说,随着合肥地铁2号线的开通,和目前正在建设和规划的5号线、8号线均穿越老城区核心区域,老城区的商业振兴迎来千载难逢的好机会。

  建议启动环内老城风貌综合提升工程

  在迎来振兴机会的同时,当前,环内老城区改造同样面临着很多困难,比如系统性不强,联动性不够,资金不足、专业能力不够等问题,对于环内老城风貌综合提升有很大的限制。

  黄卫东介绍,庐阳区正结合4个“一平方公里”建设,加快推动老城区重点项目。加快城隍庙二期改造,结合四中地块谋划三期项目;按年度实施逍遥十八巷改造,同时修复古城墙、金斗河,复建李鸿章典当行等;加快七桂塘商圈业态调整,依托老报馆、赤阑桥等打造城市“月光”经济带;积极谋划原省级行政区及周边的保护和利用;此外,还可开展长江中路和寿春路精品道路改造等。

  “推动老城改造与利用恰逢其时、呼之欲出。为此,希望市政府进一步加大力度,同意启动环内老城风貌综合提升工程。”黄卫东等建议道。

  关注二:停车难问题

  建议在大东门规划建设停车场

  胜利路作为瑶海区重要商业交通道路之一,地铁1号线贯穿始终,地铁2号线、3号线将横贯该路,区位优势明显,沿线及周边各类单位众多,但该商圈内的停车难问题却让许多市民感到“头痛”。

  对此,合肥市人大代表胡红琼带来了“关于解决大东门商圈停车难问题的建议”。

  “大东门商圈位于合肥市轨道交通1号、2号线交汇处,商圈内酒店、银行等大型商业门店集中,人口流动性大,可停车难问题一定程度上制约了商圈的商业氛围营造。”胡红琼建议,在规划大东门地下轨道交通网时,充分利用空间资源,着力缓解停车难矛盾。

  “可以考虑建设容量为800-1200个停车位的停车场,解决商圈停车难问题,推动该区域经济社会进一步发展。”胡红琼建议。

  (责任编辑 王化夷)