一位参加试乘体验的小朋友好奇地看着车站。一位参加试乘体验的小朋友好奇地看着车站。
工作人员帮助行动不便的老人上车。工作人员帮助行动不便的老人上车。
周末试乘2号线的市民明显增多。周末试乘2号线的市民明显增多。

  为期5天的轨道交通2号线试乘活动,在10日晚正式结束了。众多市民前来体验2号线的便捷。12月10日,江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通公司获悉,从11日开始,2号线将进入一段时间的“闭关”,在对各项设施进行完善之后,在正式开通时,以更好的面貌服务市民。

    周末试乘迎来市民体验高峰

  9日(周六)和10日(周日)是2号线试乘活动的最后两天,赶上了周末,更多的市民走出家门,前来体验2号线。一些市民要么和邻居结伴而行,要么全家出动,前来体验2号线给出行带来的便捷。

  9日和10日中午,记者两次进入2号线探访看到,在地处市中心的大东门站、四牌楼站、三孝口站,客流激增。尤其是在大东门站,因为靠近步行街,又能与1号线可以在此实现换乘,客流叠加明显,记者观察发现,出了1号线站厅层直接去换乘2号线的市民,比比皆是。

  对于前来体验的市民,各大站点也放宽了限制,更加人性化。本次试乘活动,市民要持当日的试乘券才能进站体验,但考虑到一些市民对2号线的关注,在多个站点内,记者看到,持有过期试乘券的市民,也容许进入2号线体验。

  文化特色重点站成为“网红”

  记者发现,在2号线的各大车站里,热闹非凡。和前几天客流平稳相比,在部分区间的列车上,也是一座难求,车厢里站着的乘客随处可见。在列车车厢里,不少前来试乘的市民纷纷拿出手机自拍。

  由于前期的大量宣传,很多试乘的市民对2号线的特色与亮点了如指掌,有不少市民更是一站一站地下来看。其中,不少人还特地在四牌楼、三孝口、三里庵、东五里井文化特色站点下车。在一些“网红”站点,不少市民在里面流连忘返,如同在艺术馆内看展览。

  而在蜀山西站,因为出口直接面对的就是正在打造中的特色街区——半边街,这里的人流量也异常火爆。

  而在大蜀山站,乘2号线前来登山的市民,也感受到了2号线给自己生活带来的便利。

    少数乘客不文明行为有待改正

  为期5天的试乘活动,整体非常有序,但也有一些不文明现象出现,主要分为安全隐患和影响乘车环境两种。记者在2号线多个站点看到,有的乘客出于好奇,挤在屏蔽门前,观看列车进站;列车运行即将出站时,还想抢着上车的情况也屡有发生。这些都影响地铁的正常运营,带来安全隐患。

  另一种不文明行为则是影响乘车环境的。记者在列车内看到,有的家长放任孩子站立或平躺在地铁座椅上,占用其他乘客座位。此外,少数成年乘客在车厢内饮食,如吃早餐和瓜子等,还有个别乘客将饮料瓶丢弃在车厢内。还有一些商家乘机在车厢内散发传单。

  记者随机询问了一些乘客,对方表示,此前还没有乘坐过1号线,对一些规定还不了解。轨道公司工作人员表示,今后会加大宣传力度,同时也借此提醒广大市民,今后在乘车过程中一定要谨防不文明行为引发的安全问题,做到安全乘车、文明乘车。

     正式运营前 将不再对公众开放

  2号线试乘活动相比为期1周的1号线试乘,在时间上少了2天。不过,因为有了1号线的经验作为铺垫,2号线的试乘活动无论是在试乘券的发放、站点内工作人员的安排以及设施的准备等多个方面,也更为周到完善。

  相关人士提醒,从11日开始到2号线正式开通之前,这段时间内,全线24个站点就不再对市民开放了。每个站点都将进行封闭。封闭期间,各大站点要对试乘期间的各项工作进行总结,对市民提出的各项意见进行汇总,并尽快地吸收采纳。

  2号线会在年内开通,但至于2号线具体是在哪一天能正式对外售票运送乘客,目前,无论是轨道公司的宣传人员还是2号线各大站点内的工作人员,都没有给出一个准确的日期,最终的日期有待官方对外发布。

  率先进入“双地铁”时代 令人期待

  2013年2月18日夜,暴雪袭击合肥,大地银装素裹,阵阵寒风呼啸而过。次日早上,位于潜山路和长江西路交口处的2号线西七里塘站(施工时站名为潜山路站)施工现场,工人们已经忙得热火朝天,重型施工机械就位,2号线正式开工建设。

  经历了站点施工、隧道挖掘、轨道铺设、站点内机电设备安装、列车建造等多个环节,以及隧道洞通、轨通、电通等重要节点之后,在今年6月份,2号线进入了不载客试运行阶段。而在今年10月下旬,2号线又以高分通过了开通运营前的专家评审。

  2号线正式开通之后,将成为合肥市乃至安徽省第二条开通的轨道交通线路。届时,轨道交通率先在合肥市迎来换乘时代,并在市中心搭建起“十字”框架。届时,合肥市也率先在我省进入“双地铁”时代。

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  2、3、4号线延长线 客流预测获得专家认可

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  与会专家认真听取了《客流预测报告》编制单位东南大学关于报告内容的汇报,经充分讨论与交流。专家组认为,这份《客流预测报告》基础资料较为完整,依据较为充分,预测年限合理,研究思路清晰,预测采用的技术路线和预测参数合理,内容较为全面,预测结果可信。

  相关人士表示,此次《客流预测报告》顺利通过专家评审为合肥市轨道交通2、3、4号线延长线工程可行性研究提供了客流依据,也为进一步完善工程可研方案提供有力支撑。

  1号线三期工程 将首次“打包”建设

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  (责任编辑:缪文静)