11月20日，江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通公司获悉，近日，轨道交通3号线高河东路站~望江路站区间左线盾构机顺利抵达接收井，至此该区间打通双向隧道。目前，3号线已经打通了18条单线隧道。另外，2号线顺利完成自动扶梯重载压梯测试。
[3号线]
高河东路站~望江路站双线打通
近日，轨道交通3号线高河东路站~望江路站区间左线盾构机顺利抵达接收井，标志着该区间左线隧道顺利贯通。至此，高望区间顺利实现了双线贯通，圆满完成年初制定的目标任务。
相关人士介绍，高望区间左线全长1006.2米，线间距13~17米，最小转弯半径700米，最大坡度25.8‰。盾构机掘进过程中，成功下穿匡河及18公里铁路专用线，侧穿华邦伊赛特家居汇广场等建构筑物，施工风险大，技术要求高。
截至目前，轨道交通3号线地下段部分，已有8条双线区间隧道、18条单线区间隧道实现盾构贯通。
[2号线]
204部扶梯总体运行情况良好
进入11月下旬，距离轨道交通2号线的开通日期也愈来愈近了。近日，轨道公司顺利完成了2号线的自动扶梯重载压梯测试。本次压梯测试为期两天，从2号线南岗站开始，由西向东逐站测试，测试范围包括全线24个车站站内及各出入口的扶梯设备。
“经过测试，全线204部扶梯总体运行情况良好。”相关人士表示，针对此次测试中发现的隐患问题，轨道公司正在组织专业人员，会同设备厂家尽快完成整改工作，确保2号线尽快实现开通试运营目标任务。
[5号线]
首座车站主体土方开挖施工完成
近日，轨道交通5号线贵阳路站最后一段土方开挖见底，标志着该站主体工程土方开挖施工顺利完成，这也是5号线首个完成车站主体土方开挖施工的车站，为下阶段车站进入主体结构施工创造了有利条件。
相关人士介绍，贵阳路站位于云南路与贵阳路交叉口，沿云南路南北向布置。车站全长约553.3米（含明挖区间），为地下双层双跨、局部双层三跨岛式站台车站，基坑土方约11.2万方。
晨报首席记者 方佳伟
（责任编辑 李冬霖）
